domingo, 15 de febrero de 2009

A la Caza del Antonov AN-124

Amigos,

Durante la semana pasada, a partir del Miércoles 11 se informo a través de los foros aeronáuticos la venida de un Antonov AN-124.  Para que los que no lo conozcan el AN-124 es la versión rusa del Galaxy C-5 Norte Americano.  Aquí les dejo un link a una Foto del Lockheed C-5B Galaxy en SCEL el 2007.

Volviendo al Antonov, hace 2 años que no veía uno de estos en SCEL.  Así que estábamos atentos a las informaciones sobre su llegada, que en un comienzo estaba estimado su arribo para el día Jueves 12 a las 20:30 Local.

Por lo que ese Jueves, partimos a SCEL para poderlo pillar, pero justo a las 19:00 cuando salía para SCEL, vi los planes de Vuelo y aparecía que llegaba a las 22:30 !! pero igual decidí ir… en el trayecto recibí la llamada de Alfredo que confirmaba, en ese momento,  la llegada estimada del AN-124 a las 20:30.

 

Llegue tipo 19:45 al umbral de la 17L, allí se encontraba Andrés Contador, y minutos más tarde, se nos une “Zatanas” y luego Alfredo.

A continuación las Capturas de esa tarde, donde el Boeing 747 de Polar, Salvo la tarde… es increíble como ha cambiado la luz en estos últimos días… se nota que el verano se esta marchando…

 

A-318 de LAN:

SCEL_V165C_AN-124_0001 Otra Aspiradora:

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Boeing 747-400 de ATLAS llegando con los últimos rayos de sol…

SCEL_V165C_AN-124_0003 SCEL_V165C_AN-124_0004 SCEL_V165C_AN-124_0005 A-320 de Air Malta operado por SKY

SCEL_V165C_AN-124_0006 SCEL_V165C_AN-124_0007 Por Ultimo uno de los nuevos 319 de LAN:

SCEL_V165C_AN-124_0008El día Viernes, me fue imposible poder ir a SCEL, lo bueno es que, se creía que el Sábado se iría el AN-124, así que el Sábado 14 fui temprano a hacerle guardia

 

Por fin… allí lo tienen… Estacionado en la plataforma de Carga.

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Características del AN-124

Tripulación: 6
Capacidad: 88 pasajeros
Carga: 150.000 kg

Dimensiones:

Longitud: 68,96 m
Envergadura: 73,30 m
Altura: 20,78 m
Superficie alar: 628 m²

Pesos:

Peso vacío: 175.000 kg
Peso cargado: 229.000 kg
Peso máximo de despegue: 405.000 kg

Motores:
Planta motriz: 4× turbofan Lotarev D-18, de 230 kN  de empuje cada uno.

Autonomía

Alcance en vuelo: 5.400 km
Techo de servicio: 40.000 pies (12.000 m)
Carga alar: 365 kg/m² ()

Un par de comparaciones:

El C-5 Galaxy tiene un alcance de 3.982 km con 122 toneladas. El AN-124 tiene un 32% más de alcance.
El Boeing 747-400 tiene un alcance de 8.240 km con 113 toneladas, un 39% más que el AN-124 y un 79% más que el C-5 Galaxy.

Continuando con nuestro reporte…

El AN-124 se veía allí, plácidamente solo… sin nadie al rededor… así que decidí quedarme en el umbral 35R esperando algún movimiento…

Mientras esperaba, tome fotos al trafico saliente por la 17L.SCEL_V165C_AN-124_0011

Boeing 737-200F de LAN operado por SKY

 SCEL_V165C_AN-124_0012 Boeing 767-316 de LAN despegando por la 17R.SCEL_V165C_AN-124_0013Antonov AN-124

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Vista de la plataforma nacional

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Vista trasera del AN-124

SCEL_V165C_AN-124_0016 SCEL_V165C_AN-124_0017

SKY Boeing 737 en remoto 29 y A320 de LAN en el remoto 30

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Más Aspiradoras:

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Boeing 767-300 de la FACH, siendo remolcado después de llegar de Cuba.

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Otro A318 de LAN.. Rotando en la 17L.

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Otro Angulo del AN-124

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Boeing 737-200 CC-CAP tomándose toda la pista 17L cuando despega desde Delta.

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Vista de la Luna:

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Boeing 737-200F siendo tractado a Mantto LAN:

SCEL_V165C_AN-124_0027  SCEL_V165C_AN-124_0029

Turbina de Gas de 80 toneladas que traía en AN-124 para la central Nehuelco.

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Siendo las 11:20, con un calor… el Antonov seguía allí… y yo me retiraba

SCEL_V165C_AN-124_0031 En ese momento, ya estaba resignado a que fuera, si se iba en la tarde bien o en la noche… bien, total ya pude verlo…

Grata fue mi sorpresa cuando el sábado de la tarde me informan que el AN-124 tenia solicitado los servicios para despegar el Domingo 15 a las 12:00 LT.  Por lo que el domingo revise los planes de vuelo a las 9:00am y no había nada.  Así que al final me fui al SCEL a las 11:00 llegando a las 11:25… Ya se encontraba Soptteando Fernando…  más tarde se nos uniría Mauricio “el Señor de los Jumbos”


La siguiente foto se ve el Boeing 777 y el AN-124 SCEL_V165C_AN-124_0032

A diferencia del Sábado, el AN-124 estaba abierto y con movimiento al rededor. SCEL_V165C_AN-124_0033 La tripulación reviso 4 veces el avión antes de iniciar el proceso de retroseso y puesta en marcha.

SCEL_V165C_AN-124_0034 Iniciando remolcado y puesta en marcha a las 12:43 LT, aun con la compuerta trasera abierta… ya verán por que..

SCEL_V165C_AN-124_0035 SCEL_V165C_AN-124_0036 SCEL_V165C_AN-124_0037 SCEL_V165C_AN-124_0038 SCEL_V165C_AN-124_0039 SCEL_V165C_AN-124_0040

En este acercamiento a la nariz, podemos observar la “garra” especial que tiene el AN-124 para poder tractarlo. SCEL_V165C_AN-124_0041 SCEL_V165C_AN-124_0042

Lo dejan en “K” frente antes de “B” SCEL_V165C_AN-124_0043 Aquí podemos ver que comienzan a retirar la “garra”

SCEL_V165C_AN-124_0044 SCEL_V165C_AN-124_0045 Aquí cargan la garra por la compuerta trasera:

SCEL_V165C_AN-124_0046 SCEL_V165C_AN-124_0047 SCEL_V165C_AN-124_0048 Cerrando compuerta:

SCEL_V165C_AN-124_0049 Listo para rodar “C” “A” pista 17L. SCEL_V165C_AN-124_0050

En este momento llega Alfredo…  SCEL_V165C_AN-124_0051

Rodando por “C” frente a la torre de Control SCEL_V165C_AN-124_0052

Fernando, me comento que el procedimiento de despegue del AN-124 es lento, y que solicita esperar 4 minutos colocado en posición para despegar, antes de iniciar la carrera de despegue, eso para nosotros podía ser provechoso, pues iríamos al umbral 17L, le tomamos allá, luego correríamos al umbral 35R mientras el espera, para así tomarle en el despegue… Pero la espera de los 4 minutos, enojo a uno de los pilotos de un vuelo LAN, que quería salir antes del AN-124…

Al final Fernando y yo le tomamos cuando inicio el rodaje, y luego literalmente corriendo llegamos al umbral 17L, el AN-124 rodó muy rápido, a 120km/ llegamos justo al umbral…

Es una maquina increíble !!

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Colocándose para despegar..

SCEL_V165C_AN-124_0054 SCEL_V165C_AN-124_0055 SCEL_V165C_AN-124_0056SCEL_V165C_AN-124_0059

Se inician los 4 minutos de espera…  SCEL_V165C_AN-124_0060

Después de recorrer los 3750 metros de la 17L en menos de 2 minutos llegamos al umbral 35R. 

Todos tomamos nuestras posiciones para la mejor captura, incluyendo a Alfredo… ja ja ja SCEL_V165C_AN-124_0061

Es tan grande que se ve a lo lejos, iniciando su carrera de despegue…

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Rotando: SCEL_V165C_AN-124_0063

Alfredo !!! espero ver esa captura !!! SCEL_V165C_AN-124_0064

Iniciando su ascenso: SCEL_V165C_AN-124_0065 SCEL_V165C_AN-124_0066

Realmente un imponente avión !!! SCEL_V165C_AN-124_0067 SCEL_V165C_AN-124_0068

GEAR UP !! SCEL_V165C_AN-124_0069 SCEL_V165C_AN-124_0070 Allí alejándose… en su lago viaje de 10 horas a KCHS, esto es, Charleston Air Force Base localizado en Charleston, Carolina del Sur, Estados Unidos.

SCEL_V165C_AN-124_0071

Fue un fin de semana bien movido, siempre atento a escucha, a la espera de poder ver el AN-124 en vuelo, que gracias a Dios y a los amigos, si fue posible verlo…

 

Saludos a Martín, que lamentablemente ya vuelve de vacaciones… :( espero tus reportes..

Un Gran Abrazo a todos…

7 comentarios:

Kenneth Brown dijo...

Hola ¿como están? nos queda pocos dias para irme de vuelta a clases... me pasé el nuevo rango de 1º Medio soy bastante grande
me impresiona muy interesante
Antonov 224 en Chile y como en SCL
uuh empieza el largo biaje a
SCEL-KCHS. con mucho peso del vuelo

Suerte!!
Sigan sacandose fotos

Virtualiners dijo...

Kenneth
El Antonov que vino a SCEL es el Antonov An-124 Ruslan !!

OJALA viniera el AN-225 Mriya (no existe el AN-224)... ese si que es grande con sus 6 motores...

Saludos,

Santiago dijo...

Hola
excelente blog desde el año pasado que lo visito diariamente,me gustan tus foto.
espero que pases a visitar mi blog que es nuevo.

Suerte
sigue asi

kako dijo...

ola te acuerdas de mi al q le enseñaste a sacar las mejores fotos en sccv gracias por tus consejos !!! tan super buenas las fotos ojala tebaya bien


chao!!!!

Virtualiners dijo...

De nada Kako...
Esa es la idea.. que todos aprendan.. yo feliz de poder enseñarte..

Nos vemos en SCCV...

Saludos

Javier dijo...

hola
se dice por aerosan ke le presta servicios a antonov kuando viene a SCEL ke el 225 llega kada 2 años y la ultima vez ke vino fue hace un poko mas de 2 años espero llegue pronto, si saben algo avisen porfa

mi mail: dj_toby15@hotmail.com

salu2

Virtualiners dijo...

Estimado Javier...

El Antonov AN-225 no ha venido nunca a Chile, sería un placer verlo, pero desafortunadamente no hemos tenido el placer de su visita.

El que sí viene aproximadamente cada 2 años es el AN-124 que fue el que vino. De hecho el 2007 vi uno en SCEL, que habia ido estado primero en Concepción y luego vino a SCEL.

Saludos,