domingo, 26 de octubre de 2014

Farewell KLM MD-11 / Adiós al MD-11 de KLM

 

Hoy Domingo 26 de Octubre, KLM realizó el último vuelo regular de pasajeros en el MD-11.

KLM, era ultimo operador del McDonnell Douglas MD-11 de pasajeros. 

La historia del MD-11 en KLM se inicia el 10 de diciembre de 1993, cuando arribo a Schiphol (EHAM) el su primer MD-11 matricula PH-KCA.

Pasaron los años, y en general el MD-11 posiciono de mejor manera como carguero, por lo cual, la mayoría de los MD-11 operativos fueron modificados a su versión de carga.  Es así como KLM comenzó a traspasar sus MD-11 a su filial Martin Air para operarlos como cargueros.

Una de las ventajas de la versión combi del MD-11 era su facilidad para montar y desmontar los asientos, haciendo del MD-11 también una buena opción para vuelos Charter en clase única.

El último vuelo comercial regular se realizó entre  entre Toronto y Ámsterdam,vuelo KLM691, operado por el MD-11 PH-KCE, despegó de Toronto el Sábado 25 a las 16:45 hora local, arribando a las 06:45 del Domingo 26, hora local.

Con este vuelo, se pone fin a la historia de los Triliners, (como se les denomina por sus tres motores) de pasajeros, que tuvo varios operadores, como Delta Airline, Finaair, American Airlines, Alitalia  y TAM entre otras.

Ahora bien, ustedes recuerdan mis reportes de mi viaje el 2009 a Ámsterdam, y yo les hablaba de la cultura aeronáutica, bueno KLM muestra esa cultura, puesto que abrió una pagina especial para que los Spotter pudieran compartir sus fotografías de este evento, a demás desde la terraza de observación de Schiphol, cientos de personas pudieron observar la llegada del MD-11 y el tradicional arco de agua de recibimiento. 

Y eso no es todo, si bien los vuelos comerciales ya terminaron, KLM tiene programado durante noviembre tres vuelos especiales para los fanáticos del MD-11, para que puedan volar en él antes de su retiro definitivo… ¿Que hermoso no?  Habría sido genial de la despedida del Boeing 737-200 de LAN hubiese pasado eso… pero… (complete la oración a gusto)

Quiero rendir un pequeño tributo a una gran aeronave, con las fotografías de MD-11 de KLM que logré capturar durante los años.

Schiphol (EHAM) Ámsterdam:

MD-11 PH-KCB, pista 18R:

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PH-KCE, desde la terraza del terminal Schiphol:

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PH-KCF, desde el puente entre 18R y el Terminal:

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PH-KCF, desde la terraza del Terminal Schiphol:

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PH-KCF, despegando de pista 24-06:

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PH-KCI, despegando de pista 24-06:

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A continuación, imágenes son en el aeropuerto de Guayaquil, en donde al interior del MD-11 esta mi amigo Alejandro Espinoza y su familia.

MD-11, PH-KCG, desde el terminal en SEGU:

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MD-11,PH-KCG en el puente de embarque y yo estoy abordo de un apretadísimo A320 de Aerogal.

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MD-11, PH-KCG, rodando a pista 21 para despegue:

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Como dije, con estas imágenes quiero rendir tributo a esta gran aeronave…

Modelo 1:200, MD-11, PH-KCD

 

Esta entrada esta dedicada a mi gran amigo Alejandro Espinoza y a mi querido amigo, que en paz descanse fanático del MD-11, Andrés Portales.

Aprovecho también para recordarles que el 31 de octubre, 1 y 2 de noviembre estaremos con los vuelos populares en Santo Domingo (SCSN) los espero !!

domingo, 5 de octubre de 2014

Vuelos Populares C.A. San Antonio - Aeródromo Santo Domingo 2014

 

Estimados Amigos,

Como están? Espero que bien…

Octubre se ha iniciado… para mi, el mejor mes del año, dado que, como muchos saben es un mes importante para mí.. a parte de aquello, éste mes es espacial, debido a que se lleva acabo la actividad que más me gusta y dicha entrega para mí… Los vuelos populares

Nuestro querido Club Aéreo de San Antonio está organizando para los días 31, de Octubre, 01 y 02 de Noviembre 2014, sus ya tradicionales vuelos populares en el aeródromo de Santo Domingo (SCSN).

Las actividades de iniciarán el día 31 de Octubre a las 10:00 con una jornada de vuelos para los “Aguiluchos de Chile” (antes llamada Aguiluchos del Aire), con niños de los colegios de las Municipalidades de San Antonio y Santo Domingo, para luego dar paso a los vuelos populares.

El Circuito es un vuelo por la costa, hacia el norte sobrevolando la desembocadura del Río Maipo, el puerto de San Antonio, hasta el faro Panul, para invertir curso y retornar al aeródromo, a un costo de $ 10.000 por persona.

Circuito-Popular-SCSN-2014-Afiches-Web-Small

Se espera la participación de los siguientes tipos de aeronaves:

  • Cessna 172: 3 pasajeros + piloto.
  • Piper PA-28-180: 3 pasajeros + piloto.
  • Cessna 182: 3 pasajeros + piloto.
  • Cessna 206: 5 pasajeros + Piloto.
  • Piper PA-28-160: 3 pasajeros + Piloto
  • Cessna 150: 1 pasajero en vuelo Premiun $15.000 + Piloto

Estas aeronaves corresponden a propias del club y  de clubes amigos quienes estarán ayudándonos durante este evento, se estima que contaremos con al menos 10 aeronaves.

Importante: Los vuelos están sujetos a las condiciones meteorológicas, debe estar VMC para poder realizarlos.

Para quienes vienen desde Santiago, les conviene la ruta 78 y utilizar la salida de LEYDA (hay un letrero que dice Leyda, Santo Domingo), por ese camino, llegan justo a la desembocadura del rio Maipo, luego doblan a la izquierda, cruzan el puente, y siguen hacia el sur, hasta encontrar el letrero que dice “Aeródromo” y doblan a la derecha hacia el Aeródromo.

Están todos cordialmente invitados!
Los Espero en SCSN

domingo, 6 de julio de 2014

Piper PA-28 Cherokee Archer “Archerito”

 

Amigos,

Como ustedes saben, gracias al generoso aporte de un socio de nuestro club, quien nos regalo un Piper PA-28-180 Cherokee Archer, CC-PGQ ahora tenemos un avión ala baja de alta performance.

PA-28-180 Cherokee Archer, “Archerito” para los amigos:

CC-PGQ-01

Este ultimo tiempo he estado  en proceso de habilitación para volar en este material.  La habilitación consiste en volar primero con instructor luego (2 horas), solo (2 horas), luego con un pasajero (1 hora) y después un chequeo para volar con los tres pasajeros…

CC-PGQ-02

El Archer es un gran avión es tan ágil como mi Hyundai Génesis… ja ja es muy rápido y maniobrable, responde al instante con sus flaps manuales, es estable en turbulencias, su trocha ancha lo hace muy estable para aterrizar con viento cruzado… me siento muy cómodo volando en él…  eso sí, las velocidades son cruciales, es muy fácil que se te arranque, por lo que siempre hay que traerlo controlado.

Las siguientes son fotos del vuelo realizado ayer Sábado 05 de Julio, día propicio para volar…

CC-PGQ-03CC-PGQ-04CC-PGQ-05CC-PGQ-06

Al momento estoy habilitado para volar con un pasajero, por lo que estoy juntando las horas para habilitarme con full pasajeros

A continuación les dejo una serie de videos del Archerito:

1.- Recepción del Archer con arco de Agua en SCSN:

Arco de Agua CC-PQG

2.- Serie de Toques y despegues durante mi habilitación en SCSN:

TGL en SCSN

Ahora con pasajeros… video de una pasada baja y posterior aterrizaje en el Archer

3.- Pasada Baja y posterior aterrizaje:

Pasada baja rwy 23 SCSN

PA_28-180 Cherokee Archer después de uno de mis vuelos:

CC-PGQ-07

Ahora que he podido volar aviones de ala alta y de ala baja, debo ser sincero que me he inclinado por los ala baja, aquí algunos amigos me amaran y otros me odiaran.. pero la verdad es que sí, como decía, me siento muy cómodo volando en el Archer.

Ahora solo queda juntar más experiencia para la habilitación full pasajeros, que espero sea el próximo Sábado Guiño

Un abrazo

viernes, 4 de julio de 2014

Aniversario 71° Club Aéreo de San Antonio


Amigos,


El 03 de Julio del 2014, mi querido club Aéreo de San Antonio, ha cumplido 71 años de existencia. 
Un 3 de Julio de 1943, un grupo de visionarios sanantoninos se reunió para formar el Club Aéreo de San Antonio.

Por aquellos años, la familia de don Demetrio Chacón donó a la Fuerza Aérea de Chile el terreno donde se encuentra emplazado el Aeródromo de Santo Domingo y a la vez se autorizó su uso al Club Aéreo, que lo tuvo a su cargo hasta fines de los años 60, cuando la FACh hizo entrega de estos terrenos a la Dirección General de Aeronáutica.

CC-KNB-Titulo_thumb

71 años después, un grupo de amigos y amantes de la aviación continúan con el trabajo emprendido por aquellos visionarios que iniciaron el club.


Un Gran saludo a mi querido club, del cual estoy muy orgulloso de pertenecer… ahora con una gran flota de tres aviones especiales para cada etapa de la instrucción.
  • Cessna 150 CC-LBJ (Básica)
  • Cessna 172 CC-KNB (Media)
  • Piper PA-28 CC-PGQ (Avanzado)
Flota LBJ-PGQ-KNB_thumb

Y como el tiempo vuela… desde ya los dejo invitados para los vuelos populares 2014, a realizarse el 31 de Octubre, 1 y 2 de Noviembre.

Un abrazo