Un sueño Cumplido: Obtuve mi Licencia de Piloto Privado

Queridos Amigos y Lectores,

Me complace informarles que he podido cumplir uno de mis más grandes sueños, el de ser piloto. Hoy 27 de Mayo he recibido mi licencia de piloto privado.

Fue casi un año desde que comencé el curso de piloto, volando solo los Fin de Semana. En noviembre realice mi primer vuelo solo y durante mayo, realice las tres pruebas (Escrita, Oral, de pericia de vuelo) que hay que realizar frente a la DGAC para la obtención de la licencia.

CC-KDA (Alfita para los amigos)

Para mi, es uno de los momentos más Felices y gratificantes de mi vida, he podido lograr mi sueño, puedo estar al mando de una aeronave y Volar !!

Aquí tengo que nombrar al Alfita, ¡Que magnifica aeronave! es tan leal y versátil como un Boeing 737-200 (Guardando las proporciones, obviamente). Es un agrado volar en el, es suave, responde muy bien, en estas 43 horas de vuelo que ya llevo, he aprendido a conocerlo y a reconocerlo. En el rendí el examen de pericia de vuelo, ningún problema con los Ocho Flojos, Chandelas, Escarpados, aterrizajes con y sin flaps, y por su puestos la emergencia simulada.

Yo considero que llevo el bichito dentro de mi, me encanta volar, me libera, en el aire siento una gran libertad… este sentimiento lo tengo desde que tengo memoria… desde muy niño.. Todos los que me conocen, saben que el tema de la aeronáutica, lo llevo en sangre, la pasión por estas increíbles maquinas voladoras, que con el tiempo he aprendido a expresar y compartir a través de mis fotos.

Pero el volar, lleva consigo una gran responsabilidad y profesionalismo, y es aquí donde agradezco a mi Instructor, Don Antonio Dotte T. y al Club Aéreo Adolfo Menadier, quienes me han inculcado, desde el comienzo ese profesionalismo y la responsabilidad que significa estar al mando de una aeronave.

Estoy muy orgulloso de pertenecer al Club Aéreo Adolfo Menadier, mi nueva familia, ya que gracias a este grupo humano y sus aviones, he crecido como persona y he logrado cumplir mi sueño de Volar.

Esta licencia es un objetivo cumplido y no una meta… queda mucho por aprender y mucha experiencia por recopilar… uno nunca termina de aprender.

Dedico esta entrada a todos mis familiares y mis amigos, a mi Instructor Antonio Dotte y a quienes me apoyaron siempre en el logro de este objetivo.

Nos vemos, ya sea sacando fotos o surcando los cielos.

Un gran abrazo a todos.

PD: Se realizan vuelos a la costa.. cualquier consulta, me escriben. ;)

Visita Nocturna al Museo Aeronáutico y del Espacio

Estimados Amigos,

Como han estado? Espero que bien…

El día de ayer, en el marco del día internacional de los Museos, nuestro Museo Aeronáutico y del Espacio permaneció con sus puertas abiertas en un horario especial, hasta las 21:00 lo que me permitió poder capturar imágenes diferentes, de noche con luz artificial.

Las fotos nocturnas son las más difíciles de realizar, dado que el tiempo de obturación debe ser mayor, para poder obtener una buena cantidad de luz. Es por esto que todas las fotos que les muestro en esta entrada están tomadas con trípode, pues, el tiempo de exposición fue desde 2 segundos a 25 segundos.

Entrada del Museo:

Exposición estática con un hermoso color azul de fondo:

Helicóptero Sikorsky S-55T:

Canadair CL-13 Sabre 4:

Douglas C-47 A-65 matricula LV-ADF Argentino y el C-47 CC-CLDT de LAN:

Hawker Hunter FGA 9 de la FACH:

Dassault MD 454 Mystere IVA de la Fuerza Aérea de Israel:

Vista del Museo Aeronáutico en modo Nocturno:

Pitts S2A, en la entrada del museo:

Enaer T-35 Pillan:

Vista del interior del museo:

Avro 504 K:

Vista del Dassault Mirage 50 CN Pantera:

Douglas TB-26D Invader:

Let L-13 Blanik:

Replica del Supermarine Spitfire:

Douglas TB-26D Invader:

Vougth Sikorsky OS2U-3 KingFisher:

LAN 18:

De Havilland DH-82 Tiger Moth:

Canadian Vickers OA-10A/PBY-5A CATALINA:

Extra 300:

Helicóptero MBB BO-105LS-A1 de Carabineros:

Miles M2 Hawk Major “Saturno”:

Bell 47 D1:

Canadian Vickers OA-10A/PBY-5A CATALINA:

Canadian Vickers OA-10A/PBY-5A CATALINA y el Fairchaild PT-19:

Canadian Vickers OA-10A/PBY-5A CATALINA:

Replica del Supermarine Spitfire:

Exposición Colgante:

Replica del Bristol M1C:

Enaer T-35S Pillan (ECH-51M):

Replica del Triplano Fokker Dr.1:

Enaer T-35S Pillan (ECH-51M):

Vultee BT-13A Valiant (V-54)

Dassault Mirage 50 CN Pantera:

Republic P-47D-40-RA Thunderbolt:

Naval Aircraft Factory N3N-1:

Beech B45 Mentor:

Republic P-47D-40-RA Thunderbolt:

Vista General del Museo:

Aeronca L-3B:

Motores P&W J-79 en exhibición:

Stearman PT-17 Kaydet (A75N1):

Replica del Biplano Voisin:

Vista General del Museo:

Republic P-47D-40-RA Thunderbolt:

Dassault Mirage 50 CN Pantera y Pillan T-35:

Enaer Pillan T-35:

Enaer T-35S Pillan (ECH-51M):

Vista desde el sector alto del museo:

Vougth Sikorsky OS2U-3 KingFisher:

De Havilland DH-60 Gipsy Moth:

Vista desde el sector alto del museo:

Biplano Voisin

Dassault Mirage 50 CN Pantera

Exposición en el segundo piso:

Canadian Vickers OA-10A/PBY-5A CATALINA:

Douglas TB-26D Invader:

Réplica del caza SE5A:

Canadian Vickers OA-10A/PBY-5A CATALINA:

CASA 1131 (Bücker Bü 131 Jungmann fabricado con licencia en España:

El Amarillo es un Turbulent (Francés) y el rojo es un Culver Cadet (Americano):

Vistas del museo:

Al final, cuando me retiraba, logré estas capturas, de los dos C-47 que están a la entrada del Museo.

Douglas C-47, CC-CLDT de LAN:

Douglas C-47 A-65 matricula LV-ADF Argentino:

En estas dos ultimas fotos, los focos que iluminaban a los aviones, fueron apagados y se nota la diferencia, pues el tiempo de exposición para lograr estas capturas entre 15 y 25 segundos.

Douglas C-47 A-65 matricula CC-CLDT de LAN, con la Luna, en una noche brumosa:

Fue una jornada interesante, me parece una excelente iniciativa que el museo haya estado abierto hasta las 21:00. Si bien, no hubo mucho publico, las familias que llegaron, pudieron apreciar en otro contexto este hermoso museo.

A continuación les dejo una vista panorámica del interior del museo

Saludos,

Nos vemos en SCCV o SCEL.