lunes, 27 de agosto de 2007

Dia Domingo: Poco Trafico Muchas Familias

El domingo 19 de Agosto mis padres viajaban desde Arica, y llegaban en un vuelo de Sky cerca de las 19:00 horas, por lo cual había decidido irme algo antes para tomar algunas fotos mientras esperaba...

Para ser sincero, el trafico de un domingo en la tarde es algo lento y fome... pero lo que llamo más mi atención fue la cantidad de familias que estaban cerca del aeropuerto mirando los aviones.

Primero algunos tráficos:




Después de un rato... me aburrió la cantidad de mosquitos y zancudos que comenzaron a aparecer a penas empezó a bajar el sol... y decidí ir a la 17R, en donde me encontré también con varias familias, algunos de ellos miraban los aviones, otros jugaban a la pelota... pero otros, encumbraban volantines, lo cual es muy peligroso cerca del aeropuerto... lo bueno es que no habían mosquitos..

Después de un rato, no llego nada por la 17R., por la radio escucho en ingles "Brazilian Airforce....... 17L" así que volví a la 17L para ver de que se trataba...


En el Camino... me encontré con este "estupendo" bus del transantiago... en Pane... (no podía haber elegido un mejor lugar)

Ya en la pista 17L, aparece este Embraer 120 de la Fuerza Aérea Brasileña... muy bonito

Luego de eso... varios tráficos pequeños haciendo aproximaciones ILS de entrenamiento


Para terminar, les dejo una foto del publico presente en el umbral de la pista 17L... me gustaría que pasara el mismo policía que la otra vez nos quería echar (y decía que estábamos mal estacionados)... a ver que le dice a toda esa gente... hasta en bus y camiones viene la gente a ver los aviones...


Lo importante es... tener cuidado donde encumbrar los volantines....


Anécdota: Un AirCanada que venia de Buenos Aires, en una aproximación como común, venia del sur, pero por la derecha del aeropuerto, es decir, venia por la cuadra del cerro renca...


A pesar de que estaba despejado, el piloto considero que había demasiada bruma, por lo que realizo una aproximación ILS a la 17R.

Saludos,

martes, 21 de agosto de 2007

Sabado 18 el dia de Prinses Máxima MD-11

Corría el Viernes 17 en la tarde cuando hablaba con Fernando, y le preguntaba si quería ir a SCEL el Sábado en la mañana... me contestaba que no sabia, que lo vería en el momento.... Sonó el despertador y lo primero fue ver en Internet, las condiciones actuales en SCEL... las cuales eran favorables... llame a Fernando y quedamos en juntarnos a las 9:00 allá...

Lo interesante era que en los planes de vuelo aparecía un MartinAir, que supuestamente había llegado en la noche y debería salir a las 10:30 hora local (no esta mal, dije yo, a falta de un 747 carguero, un MD-11 Excelente)... entonces me apure para llegar antes que saliera... Grande fue la sorpresa de darme cuenta al llegar, que no había nada en la zona de carga... solo esos dos pobres 737 CVI y CVJ aún esperando por su destino.... y yo pensé "otra vez no funciona bien la pagina de los planes de vuelo"

Bueno, me reuní con Fernando, y no paso mucho rato, que por la radio se escucho "MartinAir" ... el vuelo venia con retraso!!! ... así que sería posible pillar al MD-11 en toda su esplendor... es decir... volando !!! Al principio lo habían mandado para la 17R, pero al final, y menos mal, lo mandaron a la 17L.

MD-11 de MartinAir... en aproximación ... que hermoso Bicho

Close Up a su diseño de Rozas "Prinses Máxima"

A centímetros de tocar pista en la 17L

Que excelente avión... lo bajo muy suave... Con este avión, Fernando ya estaba realizado por el día... no quería nada más... es uno de sus aviones favoritos...
Por mi parte al Prinses Máxima no lo había visto desde Febrero.


Luego, fue turno del trafico normal, aviones pequeños haciendo aproximaciones ILS de instrucción.

Boeing 737-200 CC-CQQ de LAN rodando para despegue...

Para mi, se pago el día, cuando apareció el 737-200 de Pluna... el "Fantasma" BOO.

Pero, mirándolo bien.. tiene un par de rayas sobre y bajo las ventanas... por ambos lados... y me pregunto ¿Serán refuerzos al fuselaje?

mmmm parecen... por lo menos podrían haberlos pintado....

Bueno después de esto, comenzó el trafico de siempre A319, A320.....
Lo entretenido fue un avión militar CASA 212

En Aproximación 17L.

Posteriormente, se reanuda el trafico normal... Boeing 737-500 de Aerolineas Argentinas

Es muy bueno que SCEL haya crecido, y ahora tenga dos pistas, pero para nosotros, es más complicado, dado que, si queremos algún trafico en especial, hay que estar atento para cambiarnos de pista...

Aquí Fernando va delante en uno de esos cambios, para capturar trafico internacional


EL imponente Boeing 777-200 de AirFrance...


Close up a los "pequeños" motores el 777


Ahora el Boeing 767-300 de Air Canada... diferente ¿no?


Luego de esto volvimos a la pista 17L en espera de la salida del MD-11

Airbus A320 de LAN rodando hacia la 17L.

Fernando se quedo en el umbral de la pista 17L, esperando el MD-11, yo, me vine al final de la 17L, para lograr nuevos ángulos, dado que a este MartinAir ya lo tengo desde el umbral.

MD-11 Iniciando rodaje por "K"

Pasando junto al terminal internacional con la torre de Fondo.
El muy.... debió ir con muy poca carga... o lleno de flores... por que rotó cerca de "C", he inicio una pronunciada subida.

Ya volando sobre los 2.500 pies, con ruedas adentro, y Flaps aun extendidos


En resumen, el sábado 18 fue el día del MD-11.... Prinses Máxima de MartinAir...


Saludos,

sábado, 18 de agosto de 2007

15 de Agosto Feriado en SCEL

Bueno, siendo feriado en Chile el 15 de Agosto, día de "Asunción de la Virgen", Alvaro, Fernando y yo decidimos juntarnos en SCEL....
Se suponía que el feriado es Chileno, por lo que el trafico aéreo no debería verse modificado, pero la verdad fue otra.... Yo tenia la secreta esperanza de ver llegar, algún POLAR de carga, que usualmente llegan los miércoles... pero nada nada...


Bueno, como siempre pase a buscar a Alvaro al metro, y de allí nos dirigimos raudamente a SCEL a aprovechar bien la luz de la mañana... Fernando se nos uniría un poco más tarde....

CTH Rotando ... después de salir desde Delta con la 17L.

CC-CGS, un avión nuevo en los cielos chilenos, según Alvaro, lleva a aquí un par de semanas.


Dornier 228-200 de LASSA
Close up a la sección delantera de este A319, con sus ruedas adentro, y las tapas recién cerrándose:

Continúa la espera para CVI y CVJ de un nuevo destino...


Citation del Ejercito


Otro Clouse Up esta vez de un A320


Terminal Nacional de SCEL.


Boeing 737 CQS


Mi Favorito... mi niño, mi CC-CVC... despegó por la 17L con destino a Concepción.... GRANDE mi 737 !!

Close Up al tren de aterrizaje principal de un 737 de Aerolíneas del Sur CSW.


Luego, de varios despegues, decidimos ir al umbral de la pista 17L.


Aquí apareció nuevamente este amigo un Lear Jet 35... (muy rico avión)... de la Fuerza Aérea brasileña.

Luego, aparecieron algunos aviones pequeños haciendo practicas de aproximación a la pista 17L.

Después de un rato sin trafico, escuchamos por la radio que viene el TAM por la 17R, así que nos fuimos a colocar allá.

Foto lejana de un B767 de LAN en aproximación a la 17R. Recién bajando el tren de aterrizaje.

Luego de esos tráficos, nos dirigimos de vuelta a la 17L. Fernando encontró a un colega del trabajo que andaba con su hija viendo los aviones... así que Fernando estuvo enseñándole algunas cosas... a demás como verán en la foto... no eramos los únicos allí, había hasta un puesto de paltas y naranjas..

Boeing 737 girando en base a la pista 17L.

Aquí el Boeing 737 pasando por el umbral 17L.

Bueno, para esta altura del día, el clima ya había empezado a cambiar rápidamente, corría un viento muy helado y fuerte desde el sur... en algunos casos llego a ráfagas de 17 nudos.

Por lo que cerca de las dos de la tarde... ya emprendimos el regreso a nuestras casas, y como recordaran, un par de horas después se coloco a llover bastante fuerte sobre el área metropolitana..


En resumen... trafico lento... más de lo normal... en algunos minutos aburrido, pero igual se compuso al final... lo importante fue la compañía y la conversa, que con eso, el tiempo pasa Volando... ja ja ja ja


Saludos a todos,

lunes, 13 de agosto de 2007

Despedida de CC-CVI - CC-CVJ

El presente post es para despedir a dos Boeing 737-200 de la Flota LAN... CC-CVI y CC-CVJ

CC-CVI

CC-CVI es un Boeing 737-2Q3
Numero de serie: 22367 L/N: 706
Su primer vuelo fue el 1/10/1980.


Llego a LAN en Febrero del 2002....

Conocí a CC-CVI cuando me iniciaba en la fotografía Aeronáutica, (Lo podrán ver por la calidad de la foto) cuando era LANexpress, en Octubre 2004

A fines de abril del 2005 iba a ser entregado de vuelta a la empresa de Leasing, junto con su hermano el CC-CVJ. Paso un tiempo estacionado en "K". Pero, debido a problemas con la empresa de leasing, que no tenia donde dejarlos, y a que LAN necesitaba más aviones, fue reintegrado al servicio, con el nuevo esquema de pintura. Por lo cual tuve la oportunidad de capturarlo nuevamente en servicio. Ahora, Agosto del 2007, dos años después, de su vuelta al servicio con LAN, la historia se repite CC-CVI esta próximo a ser devuelto a la empresa de leasing... CC-CVJ

CC-CVJ es un Boeing 737-2Q3
Numero de serie: 22736 L/N: 896
Su primer vuelo fue el 15/07/1982.


Llego a LAN en Febrero del 2002, igual que su hermano CC-CVJ..

Conocí a CC-CVJ, cuando esperaba ser devuelto junto con CC-CVI a la empresa de Leasing... La suerte de CC-CVJ fue la misma que la de su hermano CVI, dado que también volvió al servicio con LAN y sus nuevos colores...

De hecho, la Siguiente foto de CC-CVJ es la primera que tomaba con mi cámara nueva (en ese entonces) una Fuji S9000, una frontal... Y ahora, igual que su hermano, dada la modernización de la Flota LAN, espera también, que lo lleven de vuelta.... Ambos Aviones CC-CVI y CC-CVJ estuvieron presentes en la transición, en el cambio de LANExpress hacia LAN Airlines.

Pero, tal como en el año 2005

Ahora el 2007
Ambos 737 estan estacionados, en la parte mas lejana del aeropuerto... esperando que los vengan a buscar...

CC-CVI y CC-CVJ se que a donde vayan a trabajar... lo seguiran haciendo de la única manera que saben... siempre fieles... aterrizando donde otros no pueden... llegando donde otros no llegan... siempre serán recordados....

LARGA VIDA AL BOEING 737-200