martes, 24 de marzo de 2020

Conviasa Airbus A340-200 En SCEL 02/02/2020

Amigos,

Es increíble la situación actual que enfrenta el mundo entero, con la pandemia del famoso corona virus o COVID-19, espero que ustedes y familia se encuentren muy bien...

Independiente de eso, por X razones, durante enero 2020, no fui a SCEL a sacar fotos, principalmente porque tuve que ir a San Antonio al Club Aéreo por que tuvimos asamblea general y votación de nueva directiva, lo que lleno mis sábados.

Esta entrada, algo tardía, la realizo por la visita del Airbus A340-200 de Conviasa, que vino dos veces o tres veces, la verdad que no recuerdo.  Lo que si es cierto, que esta secuencia de fotos corresponde a la segunda vez que vino. 

El Domingo 02/02/2020 (Puros dos... je je), corría el rumor de que vendría el famoso A340-200 de Conviasa... ¿Por que famoso? A parte de ser Venezolano, este A340-200, matricula YV1004, es el único Airbus A340-200 de pasajero que sigue volando... eso lo hace muy interesante y que valga la pena ir a SCEL.

El punto es que no sabíamos a que hora llegaba, ya que los planes del vuelo del IFIS ya no aparecen, y en FlightRadar 24, este avión aparece en forma aleatoria, o sea no siempre.

Por lo cual, decidí ir a esperarlo todo el día. Aquí quiero hacer un paracentesis, puesto que quiero mandar un saludo de pronta recuperación a mi gran amigo, Luis Felipe Oyarce, que aún al día de hoy se encuentra convaleciente de una lesión grave en su pie derecho, lo que impidió que nos acompañara a la cacería del A340-200...

Llegue temprano, junto a otros amigos, (por seguridad es mejor ir grupo a SCEL), al umbral de la 17L.  A continuación las fotos:

En esta fotografía se puede observar la nueva aproximación "paralela" a la pista 17R... se ve el Air France Boeing 777 en final corto a la 17L y el JetSMART A320 en final largo a la 17R:


Una pequeña explicación de esta aproximación.  No es exactamente paralela, por varios motivos, la primera es por que solo es una aproximación para las aeronaves que vienen del sur, y realizan la aproximación RNV (RNP) T a la pista 17R a partir del punto VOVPO... en palabras simples, las aeronaves que vienen del sur llegan a VOVPO realizan un viraje por izquierda al oeste para realizar una especie de gota de agua a la 17R, manteniéndose fuera de la senda de aproximación de la 17L, así otra aeronave que viene del norte puede aproximar mientras la otra hace su giro. El segundo punto es que las pistas 17R y 17L, si bien son paralelas, sus umbrales están desplazados, la pista 17R inicia más al norte que la 17L, por lo tanto, los aviones aproximando a la R vendrán más abajo que los de la 17L por que tocarán rueda antes. 
Continuando con las fotos...

United Airlines, Boeing 767-300ER con nuevo esquema de colores:





 Seguimos con otros Tráficos:



La sorpresa, el Zorro Culpeo, ahora es Argentino, LV-IVN:











Bueno, y se nos fue la mañana y ni señas del Conviasa, a esa altura sabíamos que había despegado de Caracas, pero aun se desconocía su estimada de llegada.  Nos fuimos a almorzar a la Copec.  Estando allá nos enteramos que efectivamente el Conviasa venia a Santiago y que tenia estimada de llegada a las 16:00 horas, por lo que a esa hora nos fuimos a la 17L a esperarlo.



Al final, a eso de las, 17:15, hace su aparición la silueta del Airbus A340-200, YV1004 de Conviasa:





Posterior a su llegada, nos fuimos al puente a esperar su salida, cuya hora, era una incertidumbre, pero esperábamos a que despegara con luz de día.

A continuación fotografías de algunos de los tráficos de la tarde:





Pajarito que no lo tenia... por fin te pillé IVO:


 Ya se oscurecía...y aun nada:




Siendo las 21:05, Conviasa comienza a rodar desde el estacionamiento remoto hacia la pista 17R para despegar:





A las 21:14, inicia su carrera de despegue en pista 17R:





Y con esas fotos testimoniales, el Airbus A340-200, se aleja al anochecer.

Comentario:  La luz solar a esa hora era casi nula, debí aumentar el ISO de la cámara hasta los 12800 para poder lograr una velocidad de obturador mínima de 1/50 para poder capturar el avión en movimiento y que no saliera movido,  es por eso, que las fotos están con ruido (granos). 

Y esa fue la experiencia de aquel 02/02/2020 y el famoso Conviasa.

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Volviendo al presente, como dije al comienzo, estamos viviendo una crisis sanitaria sin precedentes, que a producido la suspensión de FIDAE 2020, y de muchos otros eventos, a demás de poner en jaque a las líneas aéreas, debido a todas las restricciones de viajes que han impuesto los países. (este tema da para una entrada completa... je je)

El mundo ha cambiado, y todos debemos colocar nuestro grano de arena para agudizar el tema.

Les pido a todos, que se cuiden mucho.

Saludos y un Abrazo !!