martes, 11 de marzo de 2008

Boeing 727-134 o Boeing 757-23A ????

Amigos,

Como ya es tradición, cuando el tiempo lo permite, parto a la caza de algún nuevo avión que llegue a SCEL.

Esto es la prioridad uno, dado que, como SCEL es un aeropuerto terminal, en el sentido que la mayoría de los vuelos termina aquí y no siguen hacia otro lado, y a demás, que está dominado por una sola aerolínea, los aviones comienzan a repetirse.... y mucho... entonces es bueno poder ver algún avión diferente... algún visitante extranjero....


Como era sabido a través de los medios de comunicación, Iron Madein en su tour "Somewhere Back in Time World Tour 08" llegaría el sábado 08 de Marzo... rápidamente en los foros y contactos comenzó a correr el rumor de la hora de llegada de la banda... personalmente me gustan un par de canciones de ellos, pero a mi me interesaba el avión... el Ed Force One como lo llaman, un Boeing 757-23A, pintado con colores propios de la banda y con en la cola la imagen de Eddy, la mascota del Grupo.

Como era costumbre, me levante temprano el sábado para aprovechar la mañana... pero, ya estamos en Marzo, por lo que el tiempo a cambiado, mirando las cámaras de la DGAC, veo que en SCEL a las 07:00 hay una densa neblina... cabe recordar que la noche anterior hubo una tormenta eléctrica, por lo que retraso mi salida en un par de horas...

AL final llego tipo 9:00 a SCEL, específicamente al umbral de la pista 35R, en donde ya se encontraban Fernando (Gatto) y Ricardo (quien había ido a dejar a unos familiares y estaba desde las 06:00 en SCEL).

Llegando al umbral... despegue de una de las aspiradoras...


Luego del despegue, miro hacia la zona de carga y veo, con gran sorpresa un Boeing 727 !!! específicamente, FAE 691, Boeing 727-134... huuu que buena !!! hacia mucho mucho tiempo que no veía un 727 !!!


Después mirando hacia el terminal, otra sorpresa, Boeing 737 CC-CAL ex - Aerolínea Principal, ahora esta volando con stickes de SKY !!!


Con Fernando y Ricardo nos pusimos a conversar de todo, para amenizar la mañana, dado que el movimiento era casi nulo... y la radio estaba muy callada, hasta que un 767 de American tubo que frustrar el aterrizaje, por que otra aeronave (no recuerdo cual) se paso de largo de "U" y tubo que hacer un 180° en el umbral 35L.


Nada podía ser mejor... mi alegría aumento al ver que al Boeing 727, era tractado hasta el grupo 10, eso significaba que podría salir pronto... EXCELENTE !!! hace años que no veo un 727 volando... (desde que Loyd Aéreo Boliviano dejo de volar a SCEL).



B737 de GOL despegando desde la 17R haciendo el giro para colocarse en el eje de pista 17L.


Transantiago rotando desde la 17L.. ahora, Ricardo me comento que le bajaron la cantidad de asientos, dado que LAN renovó el leasing, por lo que permanecerá en la flota por un par de años mas...


Lamentablemente el Boeing 737-300 CC-CAL solicito la pista 17R, dado que iba a Puerto Montt y parece que iba bien cargado... Aquí lo vemos despegando a lo lejos...


Interesante pintura para este Citation americano, despegando por la 17L.


Después de estos aviones, la cosa se puso muy fome... nada... no pasaba nada, sino fuera por la compañía y la conversaciones... uff sería muy aburrido...

Decidimos irnos al umbral desplazado de la 17L para tener otro ángulo y ver el movimiento del 727. Allí se incorpora al grupo, un nuevo amigo, Alfredo, quien nos contacto a Fernando y a mi a través de nuestros respectivos blogs.

Aquí vemos otro A318 en Delta hacia la 17L. (Foto como para Comercial LAN... ja ja ja ja )


Otro agradable encuentro.. CC-CZK, un ex-LAN... yo volé en el hace años a Arica... y ahora esta volando para Aerolíneas del Sur.

Aquí lo vemos en tramo con el viento para aterrizar visual a la 17L.



Segundos antes de tocar... espantando a todos los pájaros... "A un lado, que aquí vengo yo... "


Me han comentado que lamentablemente CZK no esta muy "bonito" ni "cuidado" por dentro...



Después de la llegada de CZK, vemos movimiento en el Grupo 10, un sonido característico de los motores del 727 hacen saber, que el se encuentra listo para iniciar rodaje, pero la pregunta del millón, a que pista... la respuesta, la escuchamos desde la misma torre... "ruede por Delta y mantenga antes de pista 17L"

HUUUU le aviso a los otros que yo voy a ir al umbral de la 35R para esperarlo allá y poder tomarle fotos rotando... Fernando, Ricardo y Alfredo, se quedaron en el umbral de la 17L.

Llegue al umbral con tiempo de sobra, dado que el 727 espero que aterrizara un SKY.

Se escucha el rugir de los motores del 727 y lo veo iniciar su carrera de despegue... que hermoso avión... y casi en frente mio, comienza a elevarse.


Que estética la cola distintiva de los 727


Despegando, con algo de contaminación.... pero ascendiendo rápidamente...


Que belleza !!!, noten la configuración de los Flaps.


Luego de este despegue... volví con los demás y en el camino, me detuve para tomarle fotos al este Air Comet, y un LAN en Delta.


Después, paso un buen rato, sin que pasara algo... (de nuevo) y como ya eran cerca de las 11:30, nos fuimos todos al umbral de la 17R en espera del Boeing 757.

Recuerdo los días de verano en que había mucho mas trafico, pero ahora... ufff ... imaginense, desde las 11:30 a las 12:50 fueron solo 4 aviones, todos LAN, más el 757 Ed one... o sea... muy poco.

CC-COM llegando a las 11:52


CC-COF, llegando desde AKL, virando al norte para una base amplia a la 17R.


Estacionada táctica de nuestros bólidos, listos para despegar al umbral 17L si era necesario.


CC-CQF llegando 12:25, después de su base amplia.


CC-COC llegando a las 12:41


A esta altura, ya se habían reunido algunos fanáticos de la banda en el umbral.


Es en este minuto que se escucha "Golf Oscar Juliet India Bravo, you are 15 miles north east of umkal intersection... clear Navar 5 arrival " huuu el momento de aproxima... le avisamos a los Fans que el avión ya esta cerca..

CC-CWN llega a las 12:43, creando una falsa alarma entre los Fans... en este momento, ya sabemos que el 757 aterrizara por la 17R.


Estando a 15 millas del punto de contacto, ya sabíamos que venia por la 17R, por lo que nosotros tomamos posiciones para realizar nuestras fotos... como se muestra aquí a Fernando con Ricardo.... y los Fans del Fondo.


Y aquí lo tienen llegando a las 12:52, el famoso "Ed Force One", Boeing 757-23A en aproximación y sobre vuelo hacia la pista 17R.



Bastante simpática la pintura de este 757.

Acercamientos:

Eddy:



A segundos de Aterrizar:


Listo, captura realizada con éxito, salvo por la luz, ya que a esa hora, la luz esta muy fuerte y directa y tiende a quemar un poco las fotos..

Pero lamentablemente, me cuenta Fernando, que su cámara no lo acompaño en tal crucial momento, que se le trabo y no pudo hacer más que dos fotos... que lata... realmente frustrante.. fue muy penca ese momento, realmente lo sentí por el... ANIMO FERNANDO que ya viene la nueva Cámara...

En eso comienzan a salir del aeropuerto otros Fans, que después supe, por las noticias y vídeos en youtube que habían muchos Fans apostados frente al grupo 10, paralelos a la 17R esperando la llegada del grupo.


Entre tanto aparece este avión, un Raytheon 390 Premier I, hablando en Ingles medio Británico, y al piloto le preguntan si esta familiarizado con el aeropuerto a lo que responde que es la primera vez que viene.


Noten la imagen de la virgen en la Cola.


Y para finalizar la mañana... no podía faltar... la aspiradora... ja ja ja


Así que, a pesar de todo lo lento que estuvo el sábado en la mañana, tuvimos dos excelentes capturas, Boeing 727-134 y Boeing 757-23A.... para ustedes, quien fue la estrella ??? Para mi.. me quedo con el 727 !!!

Si desean más fotos del Ed Force one, visiten el blog de mi amigo Gatto, pues el tuvo un corresponsal en SCEL.

Ed Force One descansó en el remoto 40 hasta el Lunes.


Yo volví a SCEL en la tarde... en búsqueda del 737-300 de SKY... estuvo realmente muy lenta y fome, pero la espera dio resultados...



Un Gran Saludo a Todos,

viernes, 7 de marzo de 2008

Fin de las Vacaciones 2008

Amigos,

Como dice el dicho, no hay plazo que no se cumpla ni deuda que no se pague, las vacaciones 2008 llegan a su fin, y para ponerles termino como corresponde, nada mejor que una visita a SCEL....

La idea inicial era ir el Sábado 1 de marzo a SCEL en la mañana, con el Gatto... pero las condiciones climáticas lo impidieron... recien 1 de marzo y ya tenemos mañanas con neblinas, visibilidad de 500 metros... así que abortamos y nos fuimos a la alternativa.... que tenia cada uno a esa hora, en mi caso.... de vuelta a la cama.. ja ja ja.

Por lo que cambiamos los planes y decidimos ir el Domingo 2... sabiendo que podría ser un fomingo cualquiera... pero la idea era ir y pasarlo bien...

Cuando llegue a SCEL, Fernando ya había llegado, y también de pura coincidencia estaba Andrés Portales, quien había ido a dejar un familiar y paso a tomar algunas fotos.

La cosa es que, el Domingo comenzó a hacer estragos, muy poco tráfico, nosotros estábamos en el umbral de la 17R, y el poco trafico que había aterrizaba por la 17L, que en general fueron puras aspiradoras... digo A318... (a los A318 les llamamos aspiradoras, por el sonido tan peculiar que tienen sus motores, es un sonido muy distintivo que solo ellos lo tienen... y que parece como si fuera una gran aspiradora.)

Algunos de los tráficos por la 17R.


El LAN.COM


Boeing 767 CC-CZU de LAN en carrera de despegue


A319 con las nubes de fondo, eso fue lo distinto del día, las nubes de fondo que le dieron un toque especial a las fotos.


Boeing 777 de Air France, bautizado como "El Precioso" por Fernando, en el umbral 17R.


Durante la tarde, se acerco a nosotros un nuevo entusiasta de la fotografía aeronáutica, Francisco Muro, quien recien comienza en este tema, con una cámara muy buena... así que empezamos a conversar de fotografía, y de configuraciones de cámara, para que pudiera sacarle el máximo provecho a su cámara...

Bueno, esa es la idea que tenemos con Fernando, ayudar a todos lo que quieran iniciarse en este apasionante mundo de la fotografía aeronáutica.

Mientras conversábamos.. seguían los tráficos.


Boeing 767 CC-CDM de LAN con motores Pratt and Whitney, es uno de los pocos 767 en la flota LAN con PW, la mayoría tiene motores General Electic



A319 en Final a la 17R


Boeing 767 con las nubes de fondo


Aunque no lo parezca por las fotos, realmente el trafico estaba súper súper súper lento.... pero con la conversación entre Fernando, Francisco y Yo, el tiempo pasaba menos lento....

A esta altura, Fernando había revisado los planes de vuelo, con su súper Internet móvil, y nos informa que el ABSA cargo sigue en horario y que apareció el plan de vuelo del Kalitta, un Boeing 747-246b(SF) que en esta oportunidad viene con código de Centurion Cargo, pero la hora de llegada no era de las mejores 19:40.

Cessna 421C de Aerocardal


CFD de AirComet Chile...


Aspiradora CC-CVH colocandose en posición para despegar


CC-CVA, la primera aspiradora, digo A318, en llegar a la flota de LAN...



Boeing 767 CC-CWN en final corto a la 17R.


Boeing 767-300 de ABSA cargo en final a la 17R y a lo lejos, se divisa una aspiradora.. en base izquierda a la pista 17L. Con este avión se salvo el día... ja ja ja ja


Un avión que nunca me canso de ver y que le tomo fotos, como si se fuera a acabar el mundo, como dicen algunos... mi querido CC-CVC, arribando por la 17R con la formación nubosa de fondo... Grande CVC.


Boeing 737 de SKY


Como pueden ver, ya en marzo, la luz a cambiado, y cuando el sol se coloca bajo las montañas la luz cae más rápido que en verano... En este punto, tambien a apareció, llamado por el Kalitta, otro fotógrafo, Mauricio... quien estuvo por unos momentos y luego se retiro a buscar mejor luz para poder pillar al Kalitta.

Así que en un par de semanas más ya no podremos pillar a nuestro amigo Boeing 737 de COPA


Ni a nuestro amigo AirCanada en su vuelo de regreso desde Buenos Aires


La luz las 20:00 ya no era buena para las fotos, y como pueden ver el Kalitta no llego a la hora... como de costumbre... Fernando en este momento se retira raudamente a su casa por unos compromisos que tenia, así que me quede con Francisco, conversando... probando más configuraciones y mirando el trafico... y esperando para ver el Kalitta


La siguiente secuencia muestra las nubes que había en la zona de la cordillera, cuando estuvo más oscuro, se podían observar relámpagos provenientes de esas nubes.




Durante la espera del Kalitta, Francisco me tomo esta foto... nunca me di cuenta... ja ja ja


A340 de LAN arribando de Buenos Aires


Y por fin ... a las 20:30 aparece el Kalitta, pero... pero .... viene muy alto !!! el Capitan solicita un 360 por la izquierda para retomar la altura correcta, pero el controlador le dijo que no, que declarara aproximación frustrada y que se contactara con Santiago Radar... mmm... llega tarde y más encima pasa de largo... mmmm


Al final a las 20:50, luego de una vuelta hacia el sur, sobre el túnel Lo Prado y base derecha para la 17R llega el Kalitta, con nada de luz... las siguientes fotos bastante interesantes.... ja ja ja, por más estabilizador de imagen que tengan las cámaras, el tiempo del obturador es muy bajo para poder capturar la luz, y por eso salen fotos como estas:



Pero el objetivo no eran las fotos, sino verlo y poder disfrutar de una buena conversación...

Así que, que mejor manera de terminar las vacaciones 2008, en SCEL, con aviones, buenos amigos, buena conversa, y con un nuevo amigo aficionado a la fotografía aeronáutica.

Que más se pude pedir....... heee ..... mmmm.... si !! más tráficos por favor !!!! ja ja ja ja ja

Saludos,