domingo, 21 de noviembre de 2010

20-11-2010 Mi Primer Vuelo Solo

Estimados Amigos y Lectores,

El día 20 de noviembre del 2010, quedará registrado en los anales de mi historia aeronáutica y de mi club aéreo, puesto que aquel día, realice mi primer vuelo solo.

EL siguiente es mi relato de aquella jornada inolvidable:

El día viernes, nos encontrábamos en el aeródromo de Vitacura, en una exposición aeronáutica organizada por la ACA. Debo reconocer que en ese minuto, tuve como un presentimiento de lo que podría ocurrir el sábado 20 en el club, así que igual iba a ir preparado. Hace un par de semanas que ya en el auto andaba con “ropa de emergencia” en caso del primer vuelo, dado que, como todos conocen, uno nunca sabe cuando le puede tocar.

El sábado partimos como siempre muy temprano, pase a buscar a mis amigos, Javier y Nicolás y a las 8:30 nos encontrábamos en frente de las puertas del hangar de nuestro querido Club, Adolfo Menadier. Como ya estaba previamente coordinados, Nicolás, comenzó a hacer el pre-vuelo al Cessna 172 CC-KDA, alfita, para los amigos… ja ja ja. Luego llego nuestro instructor Antonio Dotte, por lo que, procedió a salir Nicolás y él. Hasta el momento, todo era normal, como cualquier Sábado, con nuestros vuelos de instrucciones.

Una vez que Nicolás regreso de su vuelo, fue mi turno, realice el pre-vuelo al “Alfita” y luego de aquello, ya estaba en condiciones de iniciar mi turno. Salimos, sin problemas, realizamos un transito izquierdo a la 10, toque y despegue, luego emergencia simulada 180 sobre el campo, en el aterrizaje, hubo una descendente que pego bien fuerte y reusé el aterrizaje, luego por paracaidistas nos fuimos a la zona alfa a esperar que se nos permitiera volver al campo, allí realizamos otra emergencia simulada, punto clave alto, cuando ya había aterrizado,Toñito, dice “esta vez para aterrizaje completo”… yo pensé.. ¿tan corto mi turno?… pero luego, veo que todos afuera estaban tomando fotos y que Toñito toma la radio e informa a la torre que el abandonaría el avión, y que yo, realizaría mi primer vuelo solo. Luego, me dice que debo realizar 3 circuitos con aterrizaje completo, y me dijo que estaba preparado y que debía volar solo, mucho profesionalismo, responsabilidad y que adelante…

En este momento estamos conversando con Toñito, próximo a Iniciar mi vuelo solo:Vuelo_Solo_CVC_22-11-2010_0001

Últimos consejos:

Aquí me encuentro pidiendo autorización para rodar hacia la pista activa 10:

Mientras rodaba hacia la 10, pensaba, este es el momento que he esperado toda mi vida, voy a volar solo… a parte de eso, la verdad no recuerdo más, estaba muy concentrado. Llegue a la posición de prueba de motor, realice la prueba de motor, magnetos, aire caliente, las RPM correctas, todo listo.. llego la hora, y dije “KDA listo para despegue inmediato pista 10”, el controlador, me dio la autorización para despegar, por lo que.. This is it !! suavemente lleve al alfita por la pista y despegue… por primera vez… solo:

Luego, de despegar, se me autorizo a realizar el transito izquierdo a discreción y que notificara iniciando base izquierda, por lo que realice el transito izquierdo a la pista 10, de acuerdo a lo autorizado, en esos momentos, recuerdo que le dije al Alfita, somos tu y yo… y que estaba concentrado, altura, velocidad, dirección, siempre viendo la pista, aire caliente a la cuadra del umbral, y aunque Toñito no estaba conmigo, yo igual lo escuchaba, “KDA iniciando base Izquierda a pista 10” , a lo que el controlador respondió “KDA autorizado para aterrizar pista 10”. Inicie base, 1 punto de Flap, luego el segundo punto, y en final largo el tercero, aire caliente adentro, y lo deje allí, suavemente baje, a pesar de una termal, justo en la aproximación y que me levanto un poco, y aterrice sin problemas

Aquí pueden ver cuando ya estaba dejando libre la pista después de mi primer aterrizaje solo:Vuelo_Solo_CVC_22-11-2010_0008 Vuelo_Solo_CVC_22-11-2010_0009

Solicite instrucciones para nuevo despegue para el segundo circuito, recuerdo que mire a todos, vi gente, pero no vi caras, vi a Nicolás sacando fotos entre otros, pero no vi caras:Vuelo_Solo_CVC_22-11-2010_0010

Luego, de recibir las instrucciones, rodé como numero dos, siguiendo al Cessna 182 CC-LFJ de los paracaidistas:Vuelo_Solo_CVC_22-11-2010_0011

Toñito con Manuel, presidente del Club, Javier y otros amigos, viendo como rodaba a la 10:

Mientras esperaba mi turno para despegar, puesto que iba como numero dos, me dio tiempo, para pensar un poco, abrí la ventana, y pensaba en los procedimientos, también pensé en mi familia, que hoy llegaría a casa a contarles… vi que había gente mirando desde la caletera de la autopista, hacia calor mucho calor. Despegó el CC-LFJ, y fue mi turno para la prueba de motor… todo los sistemas en orden, funcionando dentro de los parámetros establecidos, “KDA listo para despegue inmediato pista 10” “KDA autorizado para despegar”, por lo que Full potencia, y de nuevo al cielo:

Durante este circuito, nuevamente concentrado, me autorizaron el viraje izquierdo para realizar el transito izquierdo a la 10, y que notificara, nuevamente iniciando base, lo que hice, luego la aproximación, y el aterrizaje con 3 puntos de flap:

Luego de liberar la pista activa, solicito nuevas instrucciones de rodaje, nuevamente como numero dos siguiendo un Cessna 150. Debo reconocer que en este momento, estaba algo “más” relajado, eso si siempre repasando procedimientos, nuevamente abrí la ventana y espere mi turno.

Despegue sin novedad, y luego inicié, previa autorización el transito izquierdo, y recuerdo que durante el transito, miraba hacia abajo, luego mire al interior del avión, estaba solo, miraba los asientos y por la ventanas de los costados, y me parecía tan grande el alfita, notifique iniciando base para aterrizar en la 10, la aproximación a pesar de la termal que estaba allí fue sin novedad y aterrice sin problemas

Esta foto es cuando ya vengo informando a la torre de la pista libre, el controlador, me felicito por mi primer vuelo solo, a lo cual agradecí:

Y fue recién aquí donde vi realmente quien estaba viéndome, estaba mi Familia !!! junto con mis amigos del Club:

Me dirigí al estacionamiento, apague todo los sistemas:

Vuelo terminado, mi primer vuelo solo había concluido. Recuerdo que me quede en el alfa por unos minutos:Vuelo_Solo_CVC_22-11-2010_0020

Luego se acerca Toñito y me dice “Bienvenido Piloto”:Vuelo_Solo_CVC_22-11-2010_0021 Vuelo_Solo_CVC_22-11-2010_0022

Mi alegría era extrema, aunque en ese momento aun no pensaba mucho.. ja ja ja solo esta muy feliz. y se inicio la celebración:

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Don Manuel, presidente del Club:Vuelo_Solo_CVC_22-11-2010_0026

Javier:Vuelo_Solo_CVC_22-11-2010_0027

Nicolás, quien se guardo el secreto y había contactado a mi familia, durante la semana, sin que yo supiera para que ellos estuvieran presentes…. Gracias Nicolás !!

Vuelo_Solo_CVC_22-11-2010_0028

Y por su puesto, luego siguió el bautizo de rigor, con algo de aceite recién sacado del Alfita, pero la mayoría con agua, harina, mayonesa tierra y otras cosas. Acto seguido, me tomaron y me hicieron unos toques y despegues en el suelo, aun tengo las marcas en mi estomago.. ja ja ja

Vuelo_Solo_CVC_22-11-2010_0030

Después de limpiarme, compartimos todos juntos un rato en el casino del club. Después nos fuimos a un almuerzo en la picada que tenemos en Curacaví.

Amigos, ahora pensando en frio, es la mejor experiencia que he tenido en mi vida, por fin estoy realizando mi sueño de volar, mi primer vuelo solo, yo al mando de una hermosa aeronave como el Alfita, como dice Toñito, me convertí en el alma del avión, el y yo éramos uno.

El primer vuelo es difícil de Fue como, no se, graduarme nuevamente de la universidad… naaa fue un millón de veces mejor… ja ja ja

Quiero agradecer, primero que nada a mi familia, a mis Padres, Hermanos y Sobrino, por su amor y apoyo, ellos son mi inspiración y mi fuerza.

A mi instructor, Antonio Dotte, por su sabiduría, conocimientos, paciencia y dedicación para conmigo.

Al Nicolás, por su amistad y por avisar a mi familia para que estuviera presente en este momento tan importante para mí y por las fotos.

A Álvaro, también por su amistad, su buena onda y sus altos conocimientos en la aviación civil.

Logo menadier 800

A todos mis amigos de grandioso Club Aéreo Adolfo Menadier, a su presidente, Don Manuel Cornejo, a Javier, Miguel, Jaime, Juan, Don Carlos, Lucas, a todos los presentes, también a Dawin y René, quienes aunque no pudieron venir, me llamaron por teléfono y a los nuevos integrantes, Jean Paul y Pablo.

Las fotos de este post son gracias a Nicolás y Pablo, a demás del siguiente video que resumen la jornada vivida el Sábado 20 de Noviembre 2010:

Un gran Abrazo a Todos,

Nos vemos en SCEL o SCCV.

lunes, 15 de noviembre de 2010

Vuelos Populares en Aeródromo la Independencia en Rancagua (SCRG)

Amigos y lectores del Blog,

Esta entrada es para contarles la experiencia de participar en los vuelos populares organizados por el Club Aéreo de Rancagua y en el cual, participe como miembro del Club Aéreo Menadier.

La jornada del día sábado 13 de Noviembre, partió muy temprano, el reloj sonó a las 05:30am, pues el objetivo era pasar a buscar a Nicolás, y luego llegar a SCCV antes de las 7:30, y así poder volar nuestros turnos de instrucción antes de proceder a volar a Rancagua.

Aquí les dejo un par de fotos que me tomo Nicolás, cuando realizaba el rodaje y despegue en la pista 10 de SCCV.

SCCV-SCRG_0301SCCV-SCRG_0300

Después de nuestros turnos, preparamos al “alfita” (CC-KDA) para realizar el vuelo directo entre SCCV y SCRG vía angostura. El piloto al mando sería Miguel Estay, y yo voy de Copiloto, lamentablemente Nicolás no nos pudo acompañar.

Despegamos a las 11:00 desde SCCV:SCCV-SCRG_0001

Pueblo de Curacaví mientras ascendíamos a 3.500 para el cruce de portezuelo:SCCV-SCRG_0002 SCCV-SCRG_0003 SCCV-SCRG_0004

Aeródromo de Curacaví:SCCV-SCRG_0005 SCCV-SCRG_0006 SCCV-SCRG_0007

Ruta 68 y el aeródromo de SCCV:SCCV-SCRG_0008

Cruzado portesuelo en un curso 140°:SCCV-SCRG_0009 SCCV-SCRG_0010 SCCV-SCRG_0011

Cuesta Barriga:SCCV-SCRG_0012 SCCV-SCRG_0013 SCCV-SCRG_0014 SCCV-SCRG_0015

Ruta 78:SCCV-SCRG_0016 SCCV-SCRG_0017 SCCV-SCRG_0018

Rio Maipo, en crucero a 4.500, en contacto con Santiago Informaciones 122.40.SCCV-SCRG_0019 SCCV-SCRG_0020 SCCV-SCRG_0021 SCCV-SCRG_0022 SCCV-SCRG_0023

Laguna Aculeo:SCCV-SCRG_0024

Buin, en aproximación a angostura:SCCV-SCRG_0025

Nueva autopista de acceso norte a SantiagoSCCV-SCRG_0026

Casino Monticello:SCCV-SCRG_0027 SCCV-SCRG_0028 SCCV-SCRG_0029

En curso 180° directo a SCRG, comenzamos a tratar de contactarnos con Rancagua Torre al 118.65.SCCV-SCRG_0030 SCCV-SCRG_0031

En descenso hacia SCRG, aun sin respuesta de Rancagua Torre, así que nosotros optamos por el procedimiento multicom, pero en la frecuencia entregada por Santiago Radar de 118.65 para Rancagua:SCCV-SCRG_0032 SCCV-SCRG_0033 SCCV-SCRG_0034 SCCV-SCRG_0035

Aeropuerto a la Vista, de acuerdo al procedimiento, realizaremos una pasada baja sobre el campo, para luego realizar un transito normal y aterrizar: SCCV-SCRG_0037

Cuidad de Rancagua en Aproximación: SCCV-SCRG_0039 SCCV-SCRG_0040

En aproximación al sobre vuelo a SCRG, en este momento tuvimos contacto con la torre, quien nos autoriza la pasada baja y posterior transito derecho a la pista 21:SCCV-SCRG_0044SCCV-SCRG_0046

En transito derecho a la pista 21: SCCV-SCRG_0048 SCCV-SCRG_0049

En Final a la pista 21:SCCV-SCRG_0050 SCCV-SCRG_0051

En el Umbral de la pista esta el Cementerio: SCCV-SCRG_0053 SCCV-SCRG_0054

La siguiente foto, es gentileza de mi amigo Santiago Díaz, que ya se encontraba en SCRG, CC-KDA aterrizando en SCRG:

Luego de aterrizar, rodamos por una calle de rodaje de tierra hacia la plataforma:SCCV-SCRG_0055

Después de realizar el chequeo, carguío de combustible y breafing del circuito del vuelo popular, salimos con pasajeros:SCCV-SCRG_0056

Despegando en rumbo 210°:SCCV-SCRG_0057 SCCV-SCRG_0058 SCCV-SCRG_0059

Sobre el puente By-Pass, viraje a la Izquierda a 120° con altitud mínima de 2.000 pies:SCCV-SCRG_0060 SCCV-SCRG_0061 SCCV-SCRG_0062 SCCV-SCRG_0063

Luego antes del Cerro Orocoipo, viraje Izquierda rumbo 030°, y se notifica el tramo con el viento Izquierdo a la Pista 21:SCCV-SCRG_0064 SCCV-SCRG_0065 SCCV-SCRG_0066

En esta etapa del vuelo, se puede observar la cuidad de Rancagua y sus alrededores:SCCV-SCRG_0067 SCCV-SCRG_0068 SCCV-SCRG_0069 SCCV-SCRG_0070

Mall de Rancagua:SCCV-SCRG_0071 SCCV-SCRG_0072 SCCV-SCRG_0073 SCCV-SCRG_0074

Iniciando base amplia a la pista 21, rumbo 60°:SCCV-SCRG_0075 SCCV-SCRG_0076 SCCV-SCRG_0077 SCCV-SCRG_0078 SCCV-SCRG_0079

Iniciando Final a la pista 21:SCCV-SCRG_0080 SCCV-SCRG_0081SCCV-SCRG_0083 SCCV-SCRG_0084

En final, corto, pista asegurada, aire caliente adentro:SCCV-SCRG_0085 SCCV-SCRG_0086 SCCV-SCRG_0087

El recorrido total es de aproximadamente 27 Kilómetros realizados en 12 minutos:SCCV-SCRG_0088

Ahora era el turno de volar de Santiago y de su amigo José Manuel en el CC-KDA:SCCV-SCRG_0089 SCCV-SCRG_0090


Cessna 172 CC-KRF de Rancagua, preparándose para entrar en pista activa:SCCV-SCRG_0091

Cessna 172 CC-KDA, rodando a pista activa 21:SCCV-SCRG_0093 SCCV-SCRG_0094

CC-KDA iniciando carrera de despegue: SCCV-SCRG_0097

Cessna 172 CC-KRI de Rancagua: SCCV-SCRG_0100

Volviendo del Circuito, CC-KRF: SCCV-SCRG_0103 SCCV-SCRG_0104 SCCV-SCRG_0105 SCCV-SCRG_0106 SCCV-SCRG_0107SCCV-SCRG_0109

Cessna 150 de Rancagua, con el KDA en Final: SCCV-SCRG_0111 SCCV-SCRG_0112

Cessna 172, CC-KDA retornando de su circuito:SCCV-SCRG_0113 SCCV-SCRG_0114SCCV-SCRG_0116 SCCV-SCRG_0117SCCV-SCRG_0119 SCCV-SCRG_0120 SCCV-SCRG_0121

A parte de los vuelos populares, los amigos de Rancagua, habían preparado unos stand de comida, jugos y dentro del hangar, había una exposición de aeronaves y juegos infantiles inflables:SCCV-SCRG_0122

Retornado, CC-KRI: SCCV-SCRG_0125 SCCV-SCRG_0126 SCCV-SCRG_0127

Aeronaves que estaban dentro del Hangar: SCCV-SCRG_0132 SCCV-SCRG_0133 SCCV-SCRG_0134 SCCV-SCRG_0135

Aeronaves participantes en la jornada de vuelos populares:SCCV-SCRG_0136 SCCV-SCRG_0137 SCCV-SCRG_0138

CC-KRI:SCCV-SCRG_0139

CC-PLO:SCCV-SCRG_0140

CC-KDA:SCCV-SCRG_0141

CC-KRF:SCCV-SCRG_0142

CC-KRT:SCCV-SCRG_0143

CC-PRF:SCCV-SCRG_0144

Luces PAPI de la pista 21:SCCV-SCRG_0145

Vista general de la plataforma:SCCV-SCRG_0146 SCCV-SCRG_0147

CC-PLO, retornando de su circuito:SCCV-SCRG_0148SCCV-SCRG_0151 SCCV-SCRG_0152

Posteriormente llego el CC-KUA, del Club Universitario de Aviación:SCCV-SCRG_0153 SCCV-SCRG_0154 SCCV-SCRG_0155

Movimiento de la plataforma:SCCV-SCRG_0156

Lamentablemente, nosotros teníamos reunión de directorio del Club, por lo que a las 16:30 emprendimos el regreso a SCCV, vía angostura.SCCV-SCRG_0157 SCCV-SCRG_0158 SCCV-SCRG_0159SCCV-SCRG_0161 SCCV-SCRG_0162

Angostura:SCCV-SCRG_0163SCCV-SCRG_0165 SCCV-SCRG_0166

Casino Moticello:SCCV-SCRG_0168 SCCV-SCRG_0169

Pueblo de Hospital:SCCV-SCRG_0170 SCCV-SCRG_0171

Empalme de la nueva autopista del acceso sur de Santiago:SCCV-SCRG_0172 SCCV-SCRG_0173SCCV-SCRG_0175

Pista privada: SCCV-SCRG_0178

Laguna de Aculeo:SCCV-SCRG_0179 SCCV-SCRG_0180

Rio Maipo:SCCV-SCRG_0181

Otra pista privada:SCCV-SCRG_0182

Parque acuático??:SCCV-SCRG_0183 SCCV-SCRG_0184

Otras dos pistas privadas:SCCV-SCRG_0185 SCCV-SCRG_0186

Talagante:SCCV-SCRG_0187 SCCV-SCRG_0188 SCCV-SCRG_0189

A lo lejos, Santiago, siempre brumoso: SCCV-SCRG_0193 SCCV-SCRG_0194

Portesuelo a la vista: SCCV-SCRG_0196 SCCV-SCRG_0197 SCCV-SCRG_0198

Pista de SCCV a la vista: SCCV-SCRG_0201

Cruzando Portesuelo en descenso, a la pista 28: SCCV-SCRG_0203 SCCV-SCRG_0204

En final largo (y un poco alto) a la pista 28:SCCV-SCRG_0205 SCCV-SCRG_0206

Después de unas deslizadas, aterrizamos sin novedad en Curacaví a las 17:15:SCCV-SCRG_0207

Fue una jornada muy interesante, me sirvió para conocer otras pistas, y las diferencias que existen, en SCRG, había mucho viento arrachado, en ráfagas, el calor era alto, la densidad del aire era baja, y dadas estas condiciones, el avión tendía a flotar en la pista.

El Club aéreo de Rancagua, tenia todo bien organizado, con almuerzo incluido para nosotros. Lo más bonito y que me encanta de estas actividades es que personas de todas las edades, disfrutaron de la experiencia del vuelo y esto ayuda a acercar a los clubes aéreos a la comunidad.

Saludo especial a mi amigo Santiago Díaz (Futuro Spotter), quien junto con otros amigos viajo desde Santiago en tren para participar de esta jornada aérea.

En conclusión, un Sábado excelente, que literalmente, se me paso volando, en compañía de buenos amigos y aviones.

Dedico esta entrada a mi Club aéreo Adolfo Menadier, a Miguel Estay y al Club aéreo de Rancagua.

Nos vemos en SCCV o SCEL.