El esfuerzo da recompensa... un día completo

El sábado 26 tenia planeado ir todo el día a SCEL, para así recuperar un par de fin de semanas que no había podido ir. Me levanté súper temprano, (más temprano que para ir a trabajar... pero con más animo.. ja ja ja ja), habían unas nubes, pero a ese momento no presentaban problema

Llegue a SCEL a eso de las 7:30 am, y me encontré con Claudio, que también estaba tomando fotos... la nubosidad se mantuvo sobre Santiago, en el aeropuerto estaba despejado... en esta ocasión estoy por fuera del aeropuerto, en el camino perimetral que va a lampa.

Las sorpresas comenzaron temprano... ya que estaban estacionados dos Boeing 747 en la zona de carga, uno el Atlas y otro, que no había visto un Kalitta Air...



Boeing 737-800 de Aerolínea Principal con aviones de Futura despegando desde la 17L.


Vista del terminal nacional, los puentes 27, 28 , 29 y nada más ni menos que CC-CVC en el puente 30


Boeing 737-200, ahora de AirComet Chile. Yo volé en CZK cuando era de LAN hace un par de años atrás..


Luego, escuchando por la Radio, "MartinAir autorizado para aterrizar en la 17L"... uff que suerte... yo sabia que venia, pero pensé que llegaba por la Derecha... pero la suerte estuvo de mi lado..


Quemando neumáticos al aterrizar en la 17L.


Luego por el mismo camino volví al terminal nacional, para ver que a mi CC-CVC lo están abordando a la antigua... por bus y escalera...


Luego el Boeing 747 de Kalitta comienza a rodar por "K" hacia "T" luego "Z" "V" a la 17R.



Luego CC-CVC comienza a rodar por hacia "K" "D" backTrack para despegar por la 17L


Entre tanto llega el Boeing 737 Carguero CC-CSD.


Rotación de CC-CVC, note la luz, estaba tan baja producto de las nubes que esta foto salio con paneo de fondo.. a esta hora llovía en Santiago.

Luego, unos minutos mas tarde, despego este Boeing 767-300 desde la 17R y de fondo se ve a CC-CVC subiendo en curso directo a ventanas.


Volviendo al trafico matutino... Boeing 737-200 CC-CDH despegando desde la 17R.


MartinAir en la zona de carga...


Uno de los A318 despegando por la 17L... las nubes dan buen efecto.


De allí nos fuimos al umbral de la 17R, siempre por fuera... A346 de Iberia


Boeing 767 de American llegando desde Miami.


Esta foto esta tomada desde afuera, el MartinAir Rodando por "Z" hacia la 17 para despegar.


Aerolíneas Argentinas Boeing 737-500 LV-BIX.. (Ex - Air France) uno de los últimos recibidos por AR.


Boeing 737-200 de AirComet Chile


LAN A319, a este tiempo, Fernando me llamo para saber como estaba la situación y allí me comento que en Santiago había llovido...


Y el último de la Mañana... A340-313 de Swiss


Luego me vine de vuelta a Santiago... saliendo del túnel de la costanera, estaba todo mojado.. allí me dí cuenta que la lluvia había sido con fuerza...

Volví a SCEL, como a las 5:00 pm.... esta vez estaba por dentro, en el camino paralelo a la 17R.

Y... adivinen... el primer avión de la tarde... CC-CVC !!! tocando suavemente en la 17L.


Fedex MD-11 rotando en la 17R... esta vez iba un poco más cargado... dado que roto después de "T"


Hangar de Airman... siempre ocupado


Boeing 737-800 de GOL en carrera de despegue


Boeing 737 de AirComet aterrizando visualmente en la 17L.


Air France Boeing 777-200 colocandose en posición para despegar.


Pequeño Boeing 737-300 de Aerolínea Principal


A320 de LAN colocandose en posición para despegar.. 17R.


En eso, me llama Fernando, que viene volando a ras del suelo para alcanzar a ver despegar al Boeing 747-400F de Atlas, y me pregunta que si lo había visto... y mi respuesta fue negativa, yo me encontraba en el umbral de la 17R... y por la hora... una aparición por "T" sería espectacular.. así que me dirigí para poder pillarlo... en eso veo su Cola que se aproxima... así que llame a Fernando para informarle que colocara post-quemadores, pues el 747 ya estaba rodando..

Debo reconocer que, Gracias a Fernando, logré las siguientes tomas... pues al 747 no lo había escuchado por la radio...

Imponente vista del 747 rodando por "T"


Close-up a la cabina...



La siguiente foto es un gif animado, en la cual, se ve como el 747 rueda por "T" (si no lo ves, dale tiempo a que cargue)


Luego, corrí más hacia el umbral de la 35L para poder capturar la rotación al despegar... allí vi a Fernando, listo para capturar al 747.


Boeing 747 en plena rotación, noten que el viento, ya lo trae medio de lado...


Close-up del tren de aterrizaje principal...


Luego de esto, nos fuimos con Fernando al umbral de la 17R... desde esta posición con las nubes producto del sistema frontal que afecto a Santiago... le da un toque muy bueno a las fotos...

Boeing 737-800 de Futura.. EC-KKU




ATC con formación de nubes.


C-310 visitante de Uruguay en toque y despegue 17R.


CC-CWA de AeroCardal en aproximación a plataforma "P".


A319 de LAN con más nubes de fondo


Formación nubosa


Segundo Boeing 737-800 de Futura EC-JHV, con Santiago de Fondo...


Close-up del B737-800 con el 737-500 de Aerolíneas Argentinas...


Aerolíneas B737 en espera, y de fondo, un Boeing 737-200 de SKY aterrizando en la 17L.


A320 en final a la 17R.


Boeing 767 de LAN en final corto mientras el Boeing 767 de Air Canada se coloca para interceptar el ILS a la 17R.


Air Canada en final corto a la 17R.


LAN 704 en camino a Madrid


Dos minutos después llegó el otro A340 de LAN desde Buenos Aires..


Boeing 737 de COPA...


Close-up de este A320 mientras se coloca en posición para despegar....


Close-up a la cabina de pasajeros en la cual podemos ver una cámara tomando fotos hacia afuera.. así que los Spotters fueron Spoteados... ja ja ja


Y para terminar, llego este modelito de avión ejecutivo... llegando desde USA en un vuelo de más de 10 horas directo...



Cabe mencionar que este sábado fue más lento de lo normal, lo interesante fue mi CC-CVC y el Boeing 747 Atlas.

Pero algo que nos reconforta a Fernando y a mí, es que mientras estábamos con tomando fotos, se acerco a nosotros uno de nuestros lectores y amigos que visitan nuestros blog.. quien nos nos agradeció nuestro trabajo y a demás nos solicito que continuáramos...

De esto se trata el blog de Fernando y del mio, de acercar a todos, a través de las fotos, al apasionante mundo aeronáutico.

Aprovecho de Agradecer a todos por sus visitas y comentarios... y avisarles que me voy de vacaciones en Febrero... espero traerles muchas Fotos...

Saludos,

Primer Sábado del 2008.... Hay que ser Fanático !!

Amigos, Primero que nada espero que todos hayan pasado unas muy felices fiestas de fin de año, que este 2008 venga lleno de muchas cosas buenas.... incluyendo nuevos tráficos.. ja ja ja

Como muchos sabrán, los últimos días en Santiago, han estado demasiado calurosos, con temperaturas que bordean los 33 grados, y para hoy sábado 5 de Enero, se esperaban 35°....

A pesar de las altas temperaturas, con mi amigo Fernando, habíamos decidido ir a SCEL en la tarde... ustedes dirán... que fanáticos... ir con estas temperaturas... pero la verdad, entre quedarse en la casa o ir a SCEL... 100% mejor ir a SCEL, a demás que siempre corre un viento sur muy reconfortante...

Bueno, siendo las 15:30, salgo para SCEL, previa coordinación con Fernando, y paso a comprar las Coca-Colas y Aguas Minerales que serán vitales en un día como hoy...

La idea principal era capturar el MD-11 de FEDEX al momento del despegue, por lo que la hora de reunión en SCEL fue a las 16:00.

Llegando a SCEL, se ve un humo azulino en el umbral de la pista 35L, Fernando que ya había llegado, me informa que es un incendio de pastizales, afortunadamente ya estaban los bomberos y gente del SSEI en el lugar.

Y llegamos justo.. se escucha al Fedex pidiendo instrucciones para el tractado y puesta en marcha.


Mientras el Fedex rueda por "Z", Fernando va hacia el umbral de la 17R para pillarlo en forma frontal.. yo me quedo a la altura de Tango para capturar su rotación.

Pequeño Citation Blanco...


Espectacular rotación del Fedex algunos metros antes de Tango.


Luego, me dirigí al umbral de la 17R, donde estaba Fernando para capturar a los aviones en el aire... y a algunos en el umbral.

Boeing 737 de AirComet Chile... aun pintado como DLU.


Boeing 737-500 de Aerolíneas Argentinas


Vista del humo producido por el incendio de pastizales en el umbral 35L.


Airbus de LAN colocándose en posición para el despegue.


Otro incendio, esta vez, en a la Izquierda del umbral de la 17R. Fue controlado y apagado rápidamente.


Llavero, aspiradora, baby-bus Airbus 318


Otro Airbus


Boeing 737 Air Comet Chile. Esta foto la tomo Fernando.... ya que le preste mi cámara, para que la probara... y se entusiasmara con el mundo DSLR...


Boeing 737 de LAN


Más Airbus....


Luego, vemos que el Boeing 777 de Air France comienza a ser remolcado, para este Boeing hemos decidido ir a esperarlo al final de la 17R para poder ver su rotación... pero antes ... a la altura de Tango, capturarlo con la Torre de Fondo...


Rotación de Boeing 737-800 de GOL con el Boeing 777 de Fondo


Luego corrimos al final de la pista... allí nos dimos cuenta que CC-CQG estaba en el puente 15 preparándose para ir a Madrid


Este A340 era un ex-Air Canadá, el cual no esta configurado como el resto de la flota A340 con las pantallas individuales ni con sistema de entretención... por lo que, el viaje a Madrid... es una fomedad absoluta...

Volviendo al Boeing 777.... Rotación !!!


Elevándose, noten la flexión del ala, eso significa que va bien cargado... dado que ellas están sosteniendo al avión en el aire...



Luego... de vuelta al umbral 17R, pero esta vez, más cerca de la senda de planeo, en este caso los aviones pasaran más encima de uno... esto para probar nuevos ángulos...

Boeing 737 de Sky Airline


Más Airbus.... Transantiago llegando de Córdoba


Airbus Lan.com


Gulstream G150 de Aerocardal


Close-up de un A319


Segundo vuelo de Aerolíneas en Boeing 737


Close-up ... se ven los pasajeros del SKY mirando para abajo... se preguntaran ¿Y esos dos que toman fotos????


Aquí tenemos otro Airbus de LAN... pero arriba, pequeño se ve a un Boeing 737 de SKY en aproximación hacia la base izquierda a la 17R.


Boeing 767 de LAN


Lan Cargo... llegaron dos... bien seguidos..


Citation de la DGAC con prioridad para aterrizar....


Boeing 737 de COPA


Boeing 767 de Air Canada arribando desde Buenos Aires...


Ya son las 20:10 y Fernando se retira raudamente y yo me quedo a esperar el ultimo trafico.. eso es lo malo de andar con radio.. dado que cuando llega la hora de partir... es mejor apagarlo, por que se puede escuchar que viene algo interesante y nunca partir.. o al contrario cuando ya vas de vuelta, te das cuenta que perdiste algo...

Bueno en este caso, como decía me quede a esperar el ultimo trafico del día...

A340 de LAN llegando desde Buenos Aires....



En conclusión, fue un Sábado tranquilo... sin muchos cargueros... pero fue agradable pasar los 34°, que hicieron en la región metropolitana, en SCEL, con los aviones, la conversación, el viento, y las bebidas bien heladas, no sentimos tal temperatura...

Muchos Saludos,

Fotografía Aeronáutica en SCEL

Estimados Amigos y Fanáticos de la aviación:

Personalmente me gusta más el termino “Fotógrafo Aeronáutico” que el termino spotting, ya que se refiere a los amantes de la aviación que dedican su tiempo libre a tomar fotografías aeronáuticas desde los aviones propiamente tal hasta las instalaciones aeroportuarias. En chile no existe un grupo que se dedique al spotting, sino que hay personas y grupos aislados que comparten esta afición.

Tomar fotografías en el Aeropuerto internacional de Santiago “Comodoro Arturo merino Benitez” es relativamente fácil, existen calles paralela a las pistas que son de uso publico y su acceso no esta restringido.

Descripción del Aeropuerto

SCEL cuenta con dos pistas: 17L/35R y 17R/35L.

La 17R/35L se utiliza para el trafico internacional y de aviones que tienen motores Stage III hacia arriba. ( Boeing 767, Boeing 757, Boeing 737-300 o superior, Airbus 319, A320, A330, A340).

La pista 17L/35R el trafico es el nacional y de carga (Boeing 747-200 o superior, DC-8, DC-10, MD-11) y aviones con motores Stage II hacia abajo, dentro de esta categoría entran los Boeing 737-200 de Sky Airline, LAN y Aerolíneas del Sur.

Existe un camino que recorre ambas pistas, es un camino publico que une la autopista vespucio con lampa.

Clima:

En verano, el sol, no nos acompaña mucho, esto debido a la posición misma del aeropuerto con respecto este, ya que, siempre se encuentra al justo sobre y al sur del aeropuerto. Esto significa que a partir de las 11:00 y las 15:00 horas, el sol da muy de lleno sobre el aeropuerto causando que las fotos salgan muy blancas (quemadas) y a demás el calor provoca distorsiones en las foto. Por lo que en esta época del año las horas óptimas son bien temprano en las mañanas (6:00 a 11:00) y en las tardes de (15:00 a 21:00).

Una de las mejores época para tomar fotografías es en primavera y otoño, donde el sol, se ha corrido hacia en el norte, y esta no esta directamente sobre el aeropuerto y a demás el calor no es tan grande, por lo que la distorsión del calor es menor. Lo que disminuye son las horas de luz, por lo que hay que aprovechar al máximo.

En Invierno también es un buen tiempo para sacar fotos, salvo por el frió, pero el aire, después de un frente de tormenta queda muy limpio y las fotos salen con gran nitidez.

Lluvia:Neblina:

En cuanto al viento, este siempre tiene una orientación sur – norte y solo cuando entran los frente de tormenta desde el norte, las operaciones cambian de la 17L/35R a la 35R/17L lo que es muy distinto e impresionante si se puede capturar esas imágenes, por lo general esta lloviendo y con mal clima cuando sucede esto.

Un punto negativo es la contaminación ambiental que sufre SCEL, debido a que esta construido en una de las zonas mas bajas de Santiago, los contaminantes del aire van hacia allá, lo que se traduce en fotografías de poca nitidez, nuevamente lo mejor es ir temprano en la mañana o en días que corra viento como en primavera u otoño.

Fotografías desde fuera del perímetro del aeropuerto

Existen varios lugares para obtener buenas fotos, y la mayoría se encuentra fuera del cerco del perímetro del aeropuerto, por lo que se puede estacionar y estar allí sin problemas.

1.- Umbral pista 35R/17L: Aquí se pueden obtener fotografías de los aviones despegando, rotando o iniciando su ascenso en el despegue. Este lugar es bueno en las mañanas, cuando sale todo el trafico nacional y algunos cargueros.

Aterrizaje 35R:

Despegues 17L:


2.- Lateral Glideslope pista 17L/35R: Aquí hay un camino que recorre la pista en forma paralela, por lo cual uno se puede colocar justo al inicio de la pista, para obtener fotos de los aviones, segundos antes de aterrizar o cuando se colocan en posición para despegar. En este caso, las fotos de los aviones saldrán de lado. Esta posición es muy buena en las mañanas, temprano, entre las 8:00 y las 13:00 horas, ya que hasta aproximadamente las 13:00 sol se coloca frente a nosotros y las fotos salen a contraluz.

Otro punto importante es que en verano, el calor es insoportable, por lo cual, también aparece el efecto de distorsión del calor (espejismo).

Si uno avanza por este camino encontraran otras posiciones de fotografías, pero algunas no son muy buenas debido a que en el lugar existen unos postes de luz abandonados que podrían interferir en las fotos.

Frontales:

Laterales:

Y laterales Volando, en final corto a la 17L.


3.- Umbral pista 17L/35R: Aquí uno puede obtener fotografías de los aviones en aproximación final, en el aire, uno también puede colocarse justo bajo las luces de aproximación, por lo que el avión pasará por sobre uno. Si uno va en la mañana, deberá colocarse al lado Izquierdo de las luces de aproximación, y si se va en la tarde, se debe colocar a la derecha de las luces de aproximación, esto es para evitar tomar fotos con el sol en contra.

En final a la 17L:

En la tarde: Aproximando a la 17L:

4.- Umbral pista 17R/35L: Aquí uno puede obtener fotografías de los aviones en aproximación final, en el aire, y uno también puede colocarse justo bajo las luces de aproximación, por lo que el avión pasará por sobre uno. Si uno va en la mañana, deberá colocarse al lado Izquierdo de las luces de aproximación, si se va en la tarde, se debe colocar a la derecha de las luces de aproximación, esto es para evitar tomar fotos con el sol en contra.

Aproximando a la 17R. en la mañana:

En la tarde:

5.- Lateral Glideslope pista 17R/35L: Aquí hay un camino que recorre la pista en forma paralela, por lo cual uno se puede colocar justo al inicio de la pista, para obtener fotos de los aviones, segundos antes de aterrizar o cuando se colocan en posición para despegar. Esta posición es muy buena en las tardes, entre las 15:00 y las 20:00 horas, ya que hasta aproximadamente las 20:00 en verano tenemos una buena iluminación, aquí también aparece el efecto de distorsión del calor (espejismo).

Laterales:

En Aproximación:

Frontales, mientras se colocan para despegar de la 17R.

Si uno avanza por este camino encontraran otras posiciones de fotografías, este camino en particular llega hasta aproximadamente la mitad de la Pista 17R. también existe una reja, que podrían interferir en las fotos.

Fotografías desde dentro del perímetro del aeropuerto

Existe un camino perimetral interno que recorre la pista 17R/35L., esta prohibido estacionar allí, este camino llega a las base de mantenimiento de LAN, SKY, DLU así como hasta la torre de Control y edificio de la DGAC, dicho camino es concesionado por lo cual hay que pagar peaje a la salida de 350 pesos.

1.- Umbral pista 17R/35L: El camino que recorre en forma interna la pista 17R. tiene una salida, un poco pasado del umbral de la pista, esa salida esta en desuso, por lo que se puede estacionar sin problemas y sin molestar a nadie. Allí se obtendrán fotos de los aviones volando en aproximación final. Esta posición es solo para las mañanas.

2.- Existe un camino cerrado, sobre un puente en el camino paralelo a la pista 17R, en donde uno se puede estacionar, cruzar el camino y de allí sacar fotos a los aviones durante las maniobras de despegues y aterrizajes. Este lugar es solo para las tardes, dada la posición del sol.

Despegues:

Rotación:
Aterrizajes:

3.- Existe un sitio, al lado de la torre de control, que era el antiguo camino que llegaba hasta la torre, allí no existe ningún letrero de no estacionar, pero igual, al cabo de un rato, pueden aparecer carabineros o seguridad del aeropuerto y preguntan que es lo que hacen allí. Mi experiencia propia, es que simplemente depende del día y la hora, por que hay veces que no dicen nada u otra aparecen al tiro. Aquí podrán tomar aviones en maniobras de taxeo entre la pista 17R. y las mangas Internacionales.

Como pueden ver existen varios lugares para tomar fotografías, lo principal es ir en transporte propio, con mucha agua en verano, un buen bloqueador solar, repelente para los mosquitos y con ganas de pasar un buen rato en compañía de los aviones.

Espero que esta información les sea de utilidad.

Saludos.