domingo, 16 de octubre de 2011

Reporte de Vuelo: Santiago–Lima–Guayaquil 06 de Octubre 2011 vía TACA

Estimados amigos y Lectores:

Este es el primer reporte de un viaje que realice al área de Guayaquil, y específicamente en la ciudad de Milagro. Invitado por mi gran amigo Alex Espinoza y su querida esposa Angela.

Mi aventura comienza el Jueves 06 de Octubre, bien temprano en la mañana, el itinerario era: Santiago Lima Guayaquil, en TACA Perú.

Me presente al aeropuerto a las 05:00, realice el Check in, el cual fue bastante rápido, a parte que ya había hecho el Check in por internet.. y gracias a eso, que tenia los mejores asientos en turista.. el 04A en ambos tramos… ya verán por que les dijo eso.

El paso por policía internacional fue rápido, a esa hora no habían muchos vuelos internacionales.

Vista interior del área de embarque Internacional de SCEL:

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El Airbus A321 de TACA N567TA en el puente 18:

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Sala de embarque del puente 18:

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El ultimo puente internacional, el 20:

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A las 07:00 comenzó el abordaje:

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Vista desde mi asiento, el 04A:

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Este es el mejor asiento.. ya que es el primero de la clase turista y tienes un espacio increíble entre tu y el asiento de ejecutiva.. nada que envidiar..

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vista hacia el puente 18:

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Vista hacia el interior de la cabina, como ven la ocupación fue de un 85%:

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A las 07:40, iniciamos el retroceso y puesta en marcha hacia la calle “golf”:

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A las 07:45 iniciamos rodaje por Golf, Sierra, Hotel, Zulú Víctor a la pista 17R:

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Algunos tráficos en los puentes, Boeing 767 de LAN y A320 de SKY:

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Airbus A320 de SKY Boeing 737-800 de GOL, Airbus A319 de Avianca, y un par de LAN:

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Boeing 737-700 de Copa estacionado en la calle Papa.

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Rodando por Zulú hacia el punto de espera, pista 17R:

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El despegue fue sin detención en pista. A continuación les dejo el video del despegue:

Despegue desde Santiago

Vista de Santiago en una nublada mañana de octubre:

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Virando directo al VOR Ventanas:

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Vista del sector de Curacaví… allí donde vuelo con el Alfita:

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La costa estaba bien nublada:

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En ruta a Ventana, eso parece ser Con-Con:

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Ya en crucero, FL350… el resto del viaje estuvo nublado:

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El desayuno, un omelet bastante bueno, ensalada de fruta y un pan, más la clásica Coca-Cola:

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En ruta.. nublado:

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Entrando en territorio peruano:

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Iniciamos el descenso a las 11:00 hora Chilena:

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A continuación les dejo el video de la aproximación y el aterrizaje en la pista 15 de SPIM:

Aproximación y Aterrizaje en Lima

Luego rodamos hasta el puente 24, en este trayecto pude ver algunos tráficos interesantes, como algunos Antonov, Bae, y por supuesto varios LAN.

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Airbus A320 de Aerogal:

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Puente 24.. la operaria de este puente parece que era nueva.. le tomo 20 minutos posicionar la manga al avión:

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Vista hacia el A321, el vuelo en total tomo 3 horas con 40 minutos:

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Luego de pasar por la sección de pasajeros en transito, lo que fue lento y engorroso, por la cantidad de personas en transito, pude llegar al puente asignado para mi siguiente vuelo, que era el 17. No tuve mucho tiempo pero igual hice algunas fotos para que vean el interior del aeropuerto:

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Ya en mi asiento, el 04A, en el Airbus A319, N476TA:

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Como pueden ver… mucho espacio.. Guiño

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Vista interior de la cabina, venia con la ocupación del 100%:

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Iniciando Retroceso y puesta en marcha a las 12:34 hora de Chile:

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Mientras rodábamos, uno de los A319 de LAN:

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Aquí viene lo entretenido, no nos informaron que éramos el numero 8 para despegar y que aterrizarían 7 tráficos, así que rodamos por 30 minutos:

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Fila de aviones esperando su turno para despegar:

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Pasados los 30 minutos, ingresamos en pista y esperamos que el trafico que aterrizo, la abandonara, posteriormente despegamos.

A continuación el video del despegue:

Despegue desde Lima

Para variar nublado:

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Una comida liguera, ensalada, pan y Coca Cola

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En ruta, lo interesante es que se movió todo el vuelo.. fue una turbulencia ligera continua:

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Iniciando descenso:

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Estaba nublado, la aproximación fue movida, a continuación el video de la aproximación y aterrizaje en Guayaquil:

Aterrizaje en Guayaquil

Ya aterrizado en Guayaquil, rodando hacia el terminal:

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Aviones de Aerogal y LAN:

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Ingresando al puente 21:

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Vista del único Boeing 767 de Aerogal:

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El vuelo entre Lima y Guayaquil duro 2 horas con 09 minutos.

Vista hacia el terminal a través de la manga:

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Vista desde la terminal hacia el Boeing 767 de Aerogal:

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Allí va mi maleta !! ja ja:

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Vistas del Boeing 767 de LAN:

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Luego de esto, ingrese por policía internacional, muy expedito, no había mucha gente, posteriormente ingrese a aduanas y de allí a la salida.

En todo momento del viaje estuve en contacto con Alex ya que él me vendría a buscar.

El tiempo total de vuelo fue de 5 horas 49 minutos entre Santiago y Guayaquil.

En general ambos vuelos estuvieron bien, la gracia fue que no me toco a nadie al lado entre Santiago y Lima, y el espacio en los asientos era increíble. La atención fue buena.

A continuación voy a salirme un poco del tema aeronáutico habitual, para contarles un poco de mi experiencia personal en este viaje… que debo decir me ha llegado profundamente.

Llegue a Guayaquil, la impresión fue buena, una ciudad muy bonita algo desordenada para manejar… bueno en realidad bien desordenada.. de allí fuimos a la casa de la Hermana de Ángela, Gina donde conocí a su familia (nota importante para mas adelante) posteriormente nos dirigimos hacia la ciudad de Milagro, distante a unos 45 minutos de Guayaquil.

Para mi, fue como retroceder en el tiempo, obviamente estaba en otro país, pero para mi era otro mundo, aun habían calles sin pavimentar, habían casas bien humildes, se veía pobreza, pero como verán en los reportajes futuros, las personas que viven aquí tienen son muy alegres y de gran corazón.

En este viaje gané mucho.. nuevos amigos, gane una gran experiencia incluso gane una nueva familia.

Quiero dedicar desde ya, éste y los demás reportajes que vendrán sobre Guayaquil a Alex, Angela y Gabriela, y mis nuevos amigos, Mario, Daniel, Danny, Leonardo, Gina, a la familia Gomez y Dume Gómez, pero de forma muy, pero muy especial a Ariel y Axel Dume, a todos ellos un gran abrazo y mucha fuerza

Continuara…

lunes, 19 de septiembre de 2011

Día de las Glorias del Ejercito - Parada Militar 2011

Queridos Amigos y Lectores,

Primero que nada, les pido perdón por no haber actualizado mi blog con la frecuencia que habitualmente lo hacia.. pero ahora entre el trabajo y el Club, debo reconocer que el tiempo no me ha alcanzado para todo lo que quisiera.. pero ya de ha poco restableceré mis tiempos ;)

Por lo general este fin de semana del 18 de septiembre, nosotros hacíamos vuelos populares en Santo Domingo, pero este 2011 no funciono.. así que retomando la tradición me dirigí a SCEL para presenciar, lo que ya se sabia, seria un despliegue austero, para la parada militar 2011... nunca me imagine que seria tan austero !!!

Llegue a eso de las 14:30 horas… y ya la cosa se veía extraña.. habían pocos vehículos estacionados.. y mirando hacia el grupo 10 solo vi 3 F-16 MLU. Ahora bien, hace algunas semanas había recibido la información que había llegado el segundo KC-135, pero en ese momento.. no había ninguno.

Me estacione donde costumbre y me di cuenta que el HD (Heat Distortion) era increíble:

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En eso llego otro spotter y amigo mío, Andrés Contador.. quien me comenta que tiene otro lugar para sacar fotos en estas condiciones.. así que al ver que el HD haría estragos en las fotos, decidí ir con él hasta el umbral de la pista 35R. Llegamos a la ubicación, y esperamos… esperamos.. esperamos a que pasara algo… y de repente.. despego este solitario F-16 MLU, numero 734 perteneciente al grupo 8:

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Aproximadamente 20 minutos después, despegan dos F-16 MLU, pertenecientes al grupo 7:

Matricula 755:

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Matricula 744:

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Y… Y… Y… y eso sería todo.. de aviones.. Luego despegaron los Bell 412 y los UH-1H.. pero nada más. Increíble !!!

Así que después de todos esos despegues, volvimos a donde de costumbre, en el umbral 17L para verlos regresar, alli se encontraban otros spotters y amigos como Alejandro y Kenneth.. la idea era ver regresar a los 3 que salieron… perooo……

Ya en posición, y gracias a Lucas, Álvaro, Martín, que me mantenían informado del paso de las aeronaves por la elipse, me contaron que pasaron al rededor de 10 F-16… entonces creció la expectación de verlos llegar, pero duro poco, pues por la radio escuchamos que se fueron directo a TOY, es decir llegaron del norte.. pasaron.. y se fueron directo a su base.. :(

A lo lejos, dentro de ese contaminado aire santiaguino aparecieron para aterrizar los helicópteros, los Bel 412 fueron los primeros:

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Y les siguieron los Bell UH-1H:

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En esos momento, la desilusión de quienes estábamos allí era grande.. varios minutos después, cuando ya nos retirábamos a la 17R, se escucha por la radio un trafico militar, era el F-16 MLU que salió al comienzo, el 734:

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Posterior al F-16, nos retiramos a la pista 17R… pero como dice el dicho por algo pasan las cosas… nos quedamos en el sector, lamentablemente la radio la tenia en frecuencia de torre y no logre escucharlos antes.. pero 35 minutos después de la llegada el F-16, aparecieron los dos Boeing KC-135E Stratotanker en vuelo en formación, para posterior desprendimiento y realizar un tramo con el viento izquierdo a pista 17L:

El primero, el Boeing KC-135, 983, entramo con el viento pista 17L:

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Iniciando Base Izquierda pista 17L:

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Base a lo SKY:

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En Final a pista 17L:

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Este es el Segundo Boeing KC-135 de Chile:

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Segundo Boeing KC-135, 981, terminando base Izquierda pista 17L:

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En Final pista 17L:

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Increíbles aeronaves los Boeing KC-135, son hermosos… son el legado de uno de los mejores aviones jamás construidos y siempre es una maravilla verlos en acción.

Bueno… eso seria todo lo que corresponde a la parada militar 2011… que podríamos decir.. austera.. pero con una gran coordinación de despliegue de la Fuerza Aérea… Yo me siento muy orgulloso de nuestra Fuerza Aérea.

Como Bonus: El ultimo, hasta la fecha, de los A320 con motores CFM-56, el CC-BAP:

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Un Gran Abrazo,

Saludos a todos,

Nos vemos en SCCV o SCEL o por los cielos de la zona central.