Primavera un tiempo Cambiante

Queridos Amigos,

Como han estado? espero que bien....

Para mi, Gracias a Dios, ha estado muy bien, con mucho trabajo y ha sido por esto, sumado a que el clima, que ha estado inestable, que no había ido a SCEL.

A parte que la crisis mundial, ha afectado también el ambiente aeronáutco, ya que ha disminuido el trafico en SCEL.

Dentro de este ámbito, ya es un hecho que Air Comet Chile, dejara de volar en Chile en los próximos meses, todas sus rutas serán absorbidas por SKY Airline, dejando nuevamente a Chile con dos aerolíneas.

Por otro lado, la familia LAN sigue creciendo con la llegada de dos nuevos A319 CC-CYE, pintado con el tema "One Wolrd" y CC-CYF. En cuanto a los A318, llegaron el CC-CZQ y CC-CZR.

Por fin el 18 de Octubre pude ir a SCEL en la tarde, pues trabaje el sábado en la mañana. A demás aprovechando que la pista 17L estaba cerrada por reparaciones, por lo cual todo el trafico aterrizaría por la 17R.

Bueno sin más... las Fotos...

El nuevo Boeing 777-300 de TAM, matricula PT-MUB.




El nuevo A319 CC-CYF rodando para despegar en la 17R.



Boeing 737-200 de Air Comet, CC-CGM, en Final a la 17R.


Uno de los A320 de LAN


Bombardier CRJ-900 de Pluna CC-CXE:


LAN A320 CC-COF


Por lo menos tenemos a este hermoso tri-liner que vuela todo los sábado, puntualmente... MD-11 FEDEX



Boeing 737-200 de SKY CC-CAP


A319 CC-CPL


LAN A320 CC-CQO


Boeing 767-300 CC-CRG


VARIG Boeing 737-800 PR-VBK


A318 CC-CZR


CC-CZJ


Luego nos movimos un poco hacia el centro de la 17R.

PLUNA CRJ-900 Despegando


Y más tarde, apareció el nuevo A319 CC-CYE (CC-CYE era la matricula de un Boeing 737-300 que tubo LADECO) pintado con los colores "One Wolrd".. este avión se nota que lo pintaron en la fabrica, a diferencia del LV-BFO, A320 de LAN Argentina también pintado con el "One Wolrd", pues el Blanco es muy distinto, el de CYE es mas brillante, eso si, en ambos casos los Stickers "One Wolrd" fueron colocados en Chile.


Detrás del CC-CYE venia el Boeing 737 CC-CGM, rodando para despegar.


CC-CYE en una larga carrera de despegue en la 17R.



A continuación les presento la secuencia de despegue de CGM, lo que llamo la atención, fue que le tomo mucho más de lo normal en subir las ruedas, por un momento, pensamos que se devolvería por falla, pero al final, todo salio bien.







A318 CC-CVR rotando


VARIG Boeing 737 rotando durante el despegue.


A318 CC-CZQ taxeando por "Z" y el A319 CC-CPJ frenando en la 17R.


Luego con Francisco caminamos un poco más hacia el sur para capturar despegues, en ese entonces estaba atento al FEDEX, pues esperaba que rodara por "Z" para obtener buenas capturas. Pero en ese minuto el que se veia más proximo a salir era el Boeing 777 de Air France.

CC-CZQ Rotando durante el despegue.


En eso, vemos que el Boeing 777 de Air France esta en remolque para encendido, y se escucha por la radio que el MD-11 solicita permiso para iniciar el remolque, en ese minuto, decidi comenzar a caminar de vuelta hacia "T", dado que para mi era mas importante el MD-11. Iba caminando, cuando escucho que lo autorizan a taxear por "K - B - A - T - Z - V - Pista 17R". En ese minuto comencé a correr... uff fueron como 400 metros... llegue con la lengua afuera... ja ja ja pero valió la pena.. dado que me lleve un bonus... un A318 CC-CZJ también lo habían mandado por "T" a la 17R.

CC-CZJ rodando por "T", de tras aparece el MD-11





MF-11 rodando por "T" y CC-CQM despegando en la 17R.



MD-11 por "T"



En eso escucho un ruido familiar, era el Boeing 777-200 de Air France que venia rodando por "Z"


A continuación escucho por la radio, que el MD-11 debe esperar en "T" fuera de "Z" por que debe dejar pasar al Boeing 777-200 de Air France !!!, aquí les dejo la secuencia...




Luego del paso del Boeing 777-200 el MD-11 continua su rodaje



Luego, corro de vuelta al puente para poder capturar el despegue tipo "cohete" del MD-11.

Boeing 777-200 de AirFrance en carrera de despegue...



Ahora !! El Impresionante despegue... Como el MD-11 de FEDEX va vacío, despega antes de "T" (aproximadamente en 1200 metros) y se eleva sorprendentemente rápido.





Después, mientras me reponía de la carrera... y gracias a Andres Portales, que me aviso, capture a este poco usual, Boeing 737-200 de Aerolíneas Argentinas LV-ZXP, pues siempre viene con Boeing 737-500.


Postal de SCEL, Boeing 767-300 CC-CBJ con la torre de control de Fondo.


Luego, decidimos volver al umbral de la 17R para capturar a los aviones en el umbral o en final corto a la 17R.

A319 CC-CPJ :


Boeing 737-200 LV-ZXP rodando por "Z" con la reversa desplegada.


LV-ZXP Colocandose para despegar


Beechcraft King Air en final corto.


A continuación les presento una secuencia del A318 CC-CVV donde su co-piloto nos saluda muy cortésmente, nosotros devolvemos el saludo, dedico estas fotos a ese co-piloto. :)



El Saludo !





Esperando autorización para despegar


Boeing 767-300 de Air Canada


A320 CC-CQP


A318 CC-CZQ


El mismo Beechcraft King Air que llego hace una hora, ahora se va.



Ya eran pasadas las 19:00 y la 17L estaba en completo funcionamiento, por lo que nos fuimos a su umbral.

Boeing 737-200 CC-CAP de SKY rodando por "A"


CC-CZJ en final 17L.


CC-CAP en punto de espera en la 17L.


Luego para aprovechar los últimos rayos de sol, volvimos a la 17R.

CC-CQM:


Vista hacia la cordillera desde la 17R.


Boeing 737-800 de GOL, dada su fusión con VARIG, GOL cambio el horario de sus vuelos, ahora llega más tarde que antes.


Y ya cuando nos ibamos, aparecio el nuevo Boeing 737-200 de SKY CC-CTF, en una aproximación visual desde el transito derecho a la 17R súper corta.







Ahora, la historia no termina aquí. Dado que el Domingo 19 se esperaba la llegada de un BOEING 747-400 de United Arab Emirates - Dubai Air Wing. Pero el plan de vuelo decía que llegaba a las 6:30 am, lamentablemente a esa hora no hay luz, igual coordinamos con Gatto la ida temprana para a SCEL. A las 7:00 llamé a Gatto y él YA ESTABA ALLÁ !!! ja ja ja y me informo que aun no llegaba el 747.

Estaba en Los Leones con Diagonal Oriente, cuando me llama Mauricio y me dice que el 747 venia a 10 millas al este de UMKAL, pero yo entendí que venia en UMKAL, por lo que iba a velocidad normal, resignado que no lo pillaría... pero cuando venia justo en el paso nivel de Lo Bosa, veo la silueta del 747 en aproximación... allí coloque el turbo... y logre llegar cuando el 747 ya había aterrizado por la 17L y Gatto, Mauricio y Francisco (con caña) venían para pillarlo nuevamente rodando por alfa... así que alcance a pillarlo... taxeando por alfa.

BOEING 747-400 de United Arab Emirates - Dubai Air Wing:




Postal de SCEL... Boeing 747 junto con la Torre de Control.



Es tan grande el 747-400 que se logra ver desde la 17L estacionado en el remoto 8. También se ve CC-CTF de SKY.


A319 CC-CYF rotando 17L.


CC-CTO:


Luego nos movimos un poco más al centro de la 17L para esperar la llegada del Boeing 777-200 de Air France.



De allí nos fuimos a la 17R para capturar al Boeing 767 de Delta.


De vuelta a la 17L, para capturar al Avianca. Este avión solo se puede pillar en verano, con el cambio de hora, dado que en invierno, despega de noche.



Avianca en ruta.


La segunda razón para ir ese domingo 19, y la más importante para mí era que estaba un BOEING 707 KC-135 !!!! de la Fuerza Aérea Colombiana.


Por lo que vimos, venia con una delegación de deportistas



Mientras esperábamos el despegue de este KC-135, trafico normal. CC-CZK de Air Comet, con un "pequeño" refuerzo en la puerta de atrás.. por lo menos deberían pintarlo.



Ahora, la secuencia de fotos del rodaje y despegue del KC-135, no se imaginan el sonido que producen esos motores... espectacular.




Muy bonita la pintura, esa mascara negra le da un toque especial..


Su esquema de pintura es bien parecida a la usada por la USAF.


Acercamiento a la parte delantera...


Sus motores... el ruido...


En carrera de despegue


y se tomo toda la pista para despegar...





En ese mismo instante pero por la otra pista, aterrizaba el T-1, un Fokker 50 de la Fuerza Aérea Argentina.


Así que después de la salida del Boeing 707 KC-135, nos fuimos a la 17R.

Nuevamente el Boeing 737 LV-ZXP


SWISS A340-313X HB-JMA


Estando en la 17R, divisamos en transito derecho al "One World",


Y lo autorizaron a aterrizar por la 17L, por lo que nos cambiamos de Pista.



Se ve mucho mejor que su hermano A320 LV-BFO.

La sorpresa final fue este C-130 de la Fuerza Aérea de Colombia, que venia en transito derecho ala 17L.


En aproximación a la 17L en un ángulo bien cerrado.






Al BOEING 747-400 de United Arab Emirates - Dubai Air Wing, lo dejaron en el grupo 10.



Cerca de las 10:30 am, nos retiramos de SCEL, con un trafico bien interesante para haber sido Domingo.

Fue un buen fin de semana, bien interesante. Ahora durante la semana leí una noticia que me preocupa un poco, y es que la concesión del nuevo acceso a SCEL ya fue entregada y tienen 33 meses para construir el nuevo acceso norte y entra a SCEL por donde nosotros tomamos las fotos :( :( Habrá que ver que sucede con este tema, mientras, hay que aprovechar al máximo las locaciones que tenemos.

Un saludo a todos mis amigos spotters y a mis leales lectores...

Un abrazo