Por Fin ! de regreso a SCEL / AMB después del encierro

 Hola Queridos Lectores y amigos,

Espero que ustedes y sus familias estén muy bien y para mis amigos que lo han pasado mal por el COVID-19, les envío mi fuerza y esperanza.

Hace un par de semanas, algunas comunas, incluyendo Pudahuel pasaron al pase dos, en donde se puede transitar los días de semana sin problemas.

A pesar de pode ir a SCEL/AMB, no tenia ganas de ir, principalmente por la alta delincuencia del sector de la 17L... Lo bueno es que el Lunes 12 de julio, se entregaron las obras de la pista 17R, por lo cual, fue puesta en funcionamiento.

A partir de ese día, las pistas quedaron configuradas aterrizajes pista 17L y despegues por la 17R.

El tema es que el jueves 15 de julio, se me informó de la llegada de un Boeing 747-200 Carguero y posteriormente de un Airbus A300-200 Carguero.  Ambos aviones son antiguos y por ende escasos de ver, por lo que, me motive a ir.  Fui junto a mi gran compañero de viajes Fabián.  Lamentablemente, por el alto trafico de vehículos, no alcance a llegar a ver el 747-200 aterrizar, por lo que nos fuimos a la clásica Copec a almorzar y a esperar por el A300.

A esa hora, al rededor de las 13:00 ya había un taco desde unos 500 metros antes de la Copec hasta la ruta 68, y cuando nos fuimos el taco ya estaba casi desde la salida del aeropuerto. 

Como esta abierta la 17R, eso nos permite esta "un poco" más seguro, ya que nos encontramos en el camino interior del aeropuerto.

Lamentablemente el aire estaba muy sucio (Estábamos en preemergencia ambiental) y había mucho smog, por lo que algunas fotos no salieron como lo esperado, ya que la luz estaba también difusa, lo que daba como resultado poco contraste.

Terminado el preámbulo, vamos a las fotografías tomadas durante la tarde del 15 de julio!!

 

En este punto escuchamos por la radio que iniciaba rodaje el Boeing 747-8 Carguero de Atlas Air y detrás de el, venia el Boeing 777-F de Ethiopian Cargo, ambos saldrían por la pista 17R, y como estaban el la zona de carga, rodarían por Tango a la pista 17R.

Secuencia del despegue del Boeing 747-8F de Atlas Air Cargo:

 

Da pena ver aviones que llevan años estacionados:

Uno de los Boeing 787-9 Dreamliner que iba a ser devuelto a lo leassor, incluso tiene matricula norteamericana N8903W, ex CC-BGG.

Secuencia del despegue del Boeing 777-F de Ethiopian Cargo:

 

Después de estos despegues, estábamos a la espera del llegada del Airbus A300B4-203(F) de Transcarga International Airways, escuchando la frecuencia de llegada norte. 

Interesante Fotografía, el veterano CC-COC, es el primer Airbus A320 entregado a la LAN Chile en Octubre del 2000, luego en el 2008 se fue a LAN Argentina como LV-BRA y ahora a vuelto a una linea aérea diferente a la que dejo, LATAM.

 

El otro Boeing 747, el 200F, estaba estacionado en el remoto whisky 4, en la siguiente secuencia se verá el Boeing 747-251B(SF), EX-47002 de Aerostan y a demás verán al CC-DGA, Cessna 550 Citation II, "Flight check" realizando una frustrada por la pista 35L revisando la instrumentación de la pista.

Continuamos la espera por el Airbus A300B4-203(F).

Cuando de repente, apareció en final corto a la 17L el Airbus A300B4-203(F) y nosotros estábamos en la 17R. ¡Pero Como!... lo que pasó fue que en la radio escuchábamos "LAN Cargo" y no pescamos, pero en realidad era "Transcargo" :(

Luego escuchamos que el Airbus A300B4-203(F) se iba a estacionar en el remoto Whisky 3, por lo que tendríamos una oportunidad de pillarlo :)

Afortunadamente pudimos pillarlo.. :)  ese A300 era bien esquivo ya que quedan pocos volando... y más encima nos jugo la mala pasada con su distintivo de llamada... a todo esto, este A300 no sale en Flight Radar.

Luego continuamos sacando fotos hasta que bajo el sol y comenzó a hacer frio.

 Este Airbus A320 CC-BLE es un ex LATAM Brasil PR-TYG:

Fue una bonita tarde, lo interesante es ver la transferencia de flota de LATAM, donde hay varias aeronaves de LATAM Brasil volando frecuencias dentro de Chile, como por ejemplo, los Airbus A320-214, PR-TYV, PR-TYU, PR-TYQ que vi hoy.

También lo interesante también fue el CC-BGG con matricula norteamericana N8903W.

Ahora, otro tema interesante fue que mientras estábamos allí, vimos muchos automovilistas que utilizaron el camino perimetral y la nueva salida del aeropuerto hacia Noviciado para evitar la congestión que había en la costanera norte...  Igual eso fue bueno, ya que había movimiento pero no faltaban los .... que adelantaban donde no podían y acceso de velocidad... pero bueno...

Gracias a Dios, fue muy buena tarde de reencuentro con los aviones grandes en Merino, eso si siempre mirando para todos lados por la seguridad.

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Termino esta entrada incitándolos a que se cuiden, a que se vacuen los que no lo han hecho, la cosa esta complicada y si queremos salir rápido de esto hay que actuar.  A mis amigos que están en tiempos difíciles, les envío mucho animo, fe y esperanza.

Un gran abrazo todos :)